[实用新型]一种燃料电池储液箱以及燃料电池装置系统

说明书

本实用新型提供一种燃料电池储液箱以及燃料电池装置系统，所述燃料电池储液箱包括箱体、设置于箱体内部用于过滤气体的过滤组件以及设置于箱体内部用于加湿气体的液相加湿剂，所述箱体包含气体入口、气体出口以及液相加湿剂入口。所述燃料电池装置系统包括燃料电池储液箱，气体输入管路，与气体输出管路，液体输入管路，以及燃料电池电堆。本实用新型提供的燃料电池储液箱可实现对进入燃料电池电堆的气体进行过滤、加湿，保证进入电堆的气体满足相对湿度以及清洁度的需求，取代原有燃料电池装置系统中的过滤器和加湿器两个部件，获得更好的过滤和加湿效果，降低系统部件数量，提高发动机的体积比功率。

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，涉及一种燃料电池储液箱以及燃料电池装置系统。

背景技术

燃料电池电堆对进入阴极的空气相对湿度和清洁度要求较高，为满足电堆需求，系统一般配备具备化学过滤和物理过滤两种功能的空气滤清器和膜增湿器。其中，具备化学过滤和物理过滤两种功能的空气滤清器体积较大，根据系统定制开发浪费大量人力物力；膜增湿器连接需要连接电堆出入口共计四个管路，布置复杂。现有主流系统方案采用空气滤清器为空气过滤，用膜增湿器进行加湿。结构复杂，成本较高。

CN1516308公开了超声波雾化增湿型燃料电池，该方案在反应气体进入电堆前的水平管路上加一向下的开口，与一容器连接，容器内装有超声波发生器，超声波发生器地供电线路穿过容器外壳(穿过处需加以密封)连至燃料电池的电控部分。容器壁上有另一细小开口经管路、微型单向阀、微型水泵与燃料电池水箱相连。容器内还有一水位传感器，其连接线路穿过容器外壳(穿过处需加以密封)连至燃料电池的电控部分。在工作时，超声波发生器产生的超声波使容器内的水雾化并弥漫入反应气体管路，被流动的反应气体带入燃料电池内部，使燃料电池保持良好的工作状态。当容器内的水太少时，水位传感器将这一信号传给电控部分，电控部分驱动微型水泵工作，使燃料电池水箱中的水经过单向阀注入容器，直到水位达到要求为止。但是该装置结构复杂，并且无法进行空气过滤和有效地加湿。

CN102437357A公开了一种燃料电池水平衡系统，水气分离器设置在堆尾气通道上，水泵与水气分离器底部相连，水气分离器底部生成的液态水抽送至水箱，水气分离器侧面设置制冷装置。优选方案为所述制冷装置包括控制器、半导体制冷片、设置在半导体制冷片制冷侧的第一翅片、设置在半导体制冷片散热侧的第二翅片以及设置在所述第二翅片外侧的散热风扇；所述半导体制冷片设置在所述水汽分离器侧面的外部，所述控制器与所述半导体制冷片和散热风扇相连。但是该装置结构复杂，并且无法进行空气过滤。

CN1532972公开了一种小功率气冷式燃料电池系统，包含燃料电池组、空气湿化器、鼓风机、供氢源、流量与压力调节装置、氢气循环器及控制电路；控制电路分别电性控制流量与压力调节装置流入燃料电池组的氢气及鼓风机吹入燃料电池组与空气湿化器的空气量，氢气循环器接收燃料电池组中的氢气流，并将此氢气流循环送入燃料电池组中，使燃料电池组通过氢气与氧气的电化学反应以产生水、直流电源与热。空气湿化器316接收燃料电池组302中潮湿空气的水分，并与大气中含氧的空气混合成为反应气体后，具潮湿性的此反应气体送进燃料电池组302中，除了可以提高燃料电池组302内氢气与氧气的反应效果外，在燃料电池组302的工作温度高达40-60℃或以上，也不会有失水的现象，使得燃料电池组302操作较为稳定，而且对于较大的负载，燃料电池组302也可以提供较大的工作电流；由于燃料电池组302内氢气与氧气反应会不断地产生水，会使得燃料电池组302中空气的含水量愈来愈高，当空气湿化器316接收燃料电池组302中过度潮湿的空气时，则可利用来加湿作为反应用空气的进气。然而该方案需要配备湿化器，使得装置结构复杂，成本高昂。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题本实用新型的目的在于提供一种燃料电池储液箱以及燃料电池装置系统。本实用新型提供的燃料电池储液箱可以保证进入电堆的空气满足相对湿度以及清洁度的需求。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案。