[实用新型]一种便于分开的双液压升降平台

说明书

本实用新型公开了一种便于分开的双液压升降平台，用于上门维修、保养，本实用新型涉及车辆维护技术领域，本实用新型包括第一升降台、第二升降台、连接杆，所述第一升降台、第二升降台并排设置并通过连接杆可滑动连接，所述第二升降台的侧壁上还开有拉力孔；本实用新型的连接杆分别与第一固定套筒、第二固定套筒滑动连接或连接杆分别与第一活动套筒、第二活动套筒滑动连接，并且第二升降台上开有拉力孔，工作人员可能借助钩锁工具，很轻松的将第一升降台和第二升降台分开和调节宽度，实现两边支撑，中间悬空，方便工作人员检修和维护；本实用新型设置了可折叠的延长台，使车辆更容易开上第一、第二升降台。

技术领域

一种便于分开的双液压升降平台，用于上门维修、保养，本实用新型涉及车辆维护技术领域。

背景技术

随着交通发展水平的逐渐提高，道路上的车辆越来越多，当汽车在道路上发生故障时需要及时维修，目前车辆的保养和维护一般是到车辆维修店进行，利用车辆维修店内部的支撑设备将车辆顶起，然后进行维修和保养操作，不仅受地域限制，而且也要求车主必须一直在店内等待，部分采用车辆将液压升降平台通过面包车输送到车辆损坏现场或者车主的住所进行维护，但是现有的液压升降平台的台面是一个整体，其核心原理是采用液压缸驱动“X”形铰架升降，从而带动平台上的重物抬高或者降低，液压缸通过缸内液压油的“输入”与“输出”，实现液压缸柱塞的伸长与缩短，并将举升机构抬高与降低；液压油的“输入”即液压油被压入缸内，液压缸内被充入液压油，压力增大，液压缸内空腔随之增大，液压缸柱塞伸长；反之，液压油被“输出”，液压缸内释放液压油，压力降低，液压缸内空腔随之减小，液压柱塞缩短；能实现将车辆抬高，但由于升降平台的台面将车架都挡柱了，不方便维修，因此需设计一款能将升降平台分开，将维修车辆的车架露出来的液压升降平台，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种便于分开的双液压升降平台，通过可并拢或分开的两个并排设计的长方形液压升降平台，解决了上述技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：一种便于分开的双液压升降平台，包括第一升降台、第二升降台、连接杆，所述第一升降台、第二升降台并排设置并通过连接杆可滑动连接，所述第二升降台的侧壁上还开有拉力孔。

本实用新型的工作原理为：本实用新型第一升降台内平行设置有第一固定套筒和第一活动套筒，第二升降台内平行设置有第二固定套筒和第二活动套筒，所述第一固定套筒与第二固定套筒对应设置并且通过连接杆滑动连接，所述第一活动套筒与第二活动套筒对应设置并且通过连接杆滑动连接，所述第二升降台的侧壁开有拉力孔，方便用拉钩将第二升降台从连接杆轴向方向移动位置，使第一升降台和第二升降台分开或并拢；所述第一升降台的第一面板位于连接杆径向方向的两端分别铰接有延长台，该延长台的背面设置有多个加强筋和锁钩，该锁钩穿过延长台与第一面板上的锁孔配合使用，用于折叠时固定延长台，该延长台的自由端设置有滚轮，可防止车轮打滑，使车辆更容易开上升降台；所述第一升降台内设置有第一剪叉架，该第一剪叉架的顶部四支杆与第一面板铰接，底部四支杆分别与第一固定套筒、第一活动套筒连接，所述第一固定套筒的中部还设置有第一液压缸，该第一液压缸的另一端与连接有第一活动套筒的第一剪叉架的支杆连接，用于驱动第一剪叉架升降，所述第一活动套筒的径向方向还设置有限制第一活动套筒行程的第一限位架，用于限定第一活动套筒在一个受力比较稳定的范围内，避免第一升降平台失衡，所述第二升降台的升降结构与第一升降台的升降结构相同，采用一个电磁控制换向阀控制两个液压缸，使第一升降平台、第二升降台升降同步。

所述第一升降台包括第一面板、第一底板、第一固定套筒、第一活动套筒、第一限位架、第一剪叉架、第一液压缸，所述第一底板的一端设置有第一固定套筒，另一端设置有第一限位架，该第一限位架内放置有与第一固定套筒平行的第一活动套筒，所述第一剪叉架的底部一端与第一固定套筒连接，另一端与第一活动套筒连接，所述第一剪叉架的顶部两端分别与第一面板铰接，所述第一液压缸底端与第一固定套筒的中部铰接，另一端与连接第一活动套筒这端的第一剪叉架中部铰接；第一限位架的设置可防止第一升降台失衡。