[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固结构装置

说明书

本实用新型公开了一种一种道路桥梁裂缝加固结构装置，包括固定板，所述固定板的内部活动安装有螺栓，所述螺栓的外壁活动安装有螺母，所述固定板的一侧活动安装有连接板，所述连接板的内部活动安装有膨胀螺丝，所述连接板的一侧活动安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外壁活动安装有第二伸缩杆，所述固定板的一侧活动安装有加固板，所述加固板的内部活动安装有螺丝，所述加固板的一侧开设有进料孔所述固定板的一侧活动安装有螺纹杆。本实用新型，该道路桥梁裂缝加固结构装置，固定板线安装在地面，随后将膨胀螺丝，斜着打入地面之后，将螺纹杆安装好，连接两个固定板，进行加固，再将加固板安装在两块固定板上。

技术领域

本实用新型涉及道路加固技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构装置。

背景技术

虽然裂缝在规范里是作为正常使用状态中耐久性来评价，但结构损坏乃致倒塌往往是从裂缝的扩展开始的，由安全状态随着时间的延伸而逐渐转化为不安全状态，因此结构耐久性问题实质也是安全问题，必须引起重视。

传统的道路桥梁裂缝是使用混凝土天币俩加固，这种方法填补的裂缝非常容易再次裂开，影响工作性能，现在出现了非常多的加固装置，但一些装置的加固行性能不够牢固，内部的膨胀螺丝因为地面的压力而极容易松动

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构装置，包括固定板，所述固定板的内部活动安装有螺栓，所述螺栓的外壁活动安装有螺母，所述固定板的一侧活动安装有连接板，所述连接板的内部活动安装有膨胀螺丝，所述连接板的一侧活动安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外壁活动安装有第二伸缩杆，所述固定板的一侧活动安装有加固板，所述加固板的内部活动安装有螺丝，所述加固板的一侧开设有进料孔所述固定板的一侧活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端活动安装有螺纹筒，所述螺纹筒的底部固定安装有弹簧。

优选的，所述固定板的一侧开设有与螺栓相适配的通孔，所述螺栓的数量为四个，固定板的数量为两个，一个所述固定板的内部活动安装有两个螺栓。

优选的，所述连接板的数量为两个，所述膨胀螺丝的数量为十二个，两个所述连接板和十二个膨胀螺丝均分为四组活动安装两个第一伸缩杆的两侧。

优选的，所述第二伸缩杆的一端与螺纹筒的底部相连接，所述第二伸缩杆的数量为两个。

优选的，所述螺纹杆的数量为八个，所述螺纹筒的数量为两个，一个所述螺纹筒的两端均活动连接两个螺纹杆。

优选的，所述弹簧的数量为四个，四个所述弹簧均分为两组呈对称形式固定安装于第二伸缩杆的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路桥梁裂缝加固结构装置，固定板线安装在地面，随后将膨胀螺丝，斜着打入地面之后，将螺纹杆安装好，连接两个固定板，进行加固，再将加固板安装在两块固定板上，从进料孔填充混凝土，覆盖住内部的结构，即防水又起到加固的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型加固板结构示意图。

图中：1、固定板；2、螺栓；3、螺母；4、连接板；5、膨胀螺丝；6、第一伸缩杆；7、第二伸缩杆；8、加固板；9、螺纹杆；10、螺纹筒；11、弹簧；12、进料孔；13、螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。