[实用新型]轨道交通车辆用间隙测量装置

说明书

本申请提供了一种轨道交通车辆用间隙测量装置，其包括连挂板、磁性连接件以及测量机构；磁性连接件与连挂板连接，连挂板用于定位待测产品，磁性连接件用于与待测产品磁性连接；测量机构用于与待测产品连接，以测量待测产品的间隙。间隙测量装置和待测产品结合后的牢固性好，间隙测量装置与待测产品之间不易发生窜动，不易脱开。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测设备领域，具体而言，涉及一种轨道交通车辆用间隙测量装置。

背景技术

密接式车钩缓冲装置是轨道交通车辆最基本也是最关键的部件之一，主要起到连接车辆、传递作用力、缓和纵向冲击力、传递电气信号及连通气路的作用。密接式车钩缓冲装置对连挂间隙有严格的范围要求，过大的连挂间隙，易产生纵向冲动，影响乘坐舒适性。一般测量密接式车钩缓冲装置的连挂间隙，通常采用如下两种方式：

1.两个密接式车钩连挂后采用塞尺测量连挂间隙；

2.采用车钩间隙测量装置测量单个车钩的连挂间隙。

现有的车钩间隙测量装置与待测量的车钩装配时易出现脱落的情况，测量效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通车辆用间隙测量装置，其与待测产品结合后的牢固性好，间隙测量装置与待测产品之间不易发生窜动，不易脱开。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种轨道交通车辆用间隙测量装置，其包括：

连挂板、磁性连接件以及测量机构；

磁性连接件与连挂板连接，连挂板用于定位待测产品，磁性连接件用于与待测产品磁性连接；

测量机构用于与待测产品连接，以测量待测产品的间隙。

在可选的实施方式中，磁性连接件设置为磁铁。

在可选的实施方式中，磁性连接件设置为电磁铁。

在可选的实施方式中，磁性连接件设置有多个，多个磁性连接件间隔排布于连挂板的同一板面上。

在可选的实施方式中，测量机构包括基件、悬挂结构以及驱动组件，基件设有第一标识，基件与连挂板连接；驱动组件设于连挂板上，且与悬挂结构连接，悬挂结构设有第二标识，悬挂结构用于与待测产品连接；

驱动组件在扭力作用下能够带动悬挂结构以及待测产品一起运动，以改变第二标识与第一标识的相对位置，从而根据第一标识和第二标识的位置关系判断待测产品的间隙是否合格。

在可选的实施方式中，驱动组件包括螺杆，螺杆绕其自身轴线与连挂板转动配合，且螺杆与连挂板在螺杆的轴线方向上相对固定；

悬挂结构包括悬挂件以及传动件，悬挂件用于与待测产品连接，传动件绕预设轴线与悬挂件转动配合，第二标识设于传动件上；传动件与基件滑动配合，且二者在螺杆的周向上相对固定；其中，预设轴线与螺杆的轴线具有夹角；

螺杆与传动件螺接；

螺杆能够在扭力作用下转动，从而驱动传动件在螺杆的延伸方向上运动，以带动悬挂件以及待测产品运动。

在可选的实施方式中，悬挂件设有沿预设轴线的周向延伸的避让孔，螺杆贯穿悬挂件，且螺杆远离连挂板的一端伸出避让孔。

在可选的实施方式中，轨道交通车辆用间隙测量装置还包括安装座以及盖板，安装座与连挂板连接，盖板与安装座连接且二者共同限定出球形安装空腔，安装座设有与球形安装空腔连通的通孔；螺杆设有球形接头，球形接头设于球形安装空腔内，螺杆伸出通孔。

在可选的实施方式中，驱动组件还包括能够显示扭矩大小的扳手，扳手用于驱动螺杆转动。