[实用新型]一种概念车可调节后排座椅装置

说明书

本实用新型公开了一种概念车可调节后排座椅装置，包括座椅固定架，靠背固定架，旋转调节器，旋转连接装置，扶手支架和旋转阻尼，所述座椅固定架的一端中心处固定安装有旋转连接装置，该旋转连接装置的另一端固定连接有靠背固定架，该靠背固定架包括第一固定架和第二固定架，该第一固定架和第二固定架相对远离的一端固定安装有旋转调节器，该第一固定架临近旋转连接装置的一端固定安装有两个相对的扶手支架，该扶手支架远离第一固定架的一端的想对面固定安装有旋转阻尼，本实用新型通过在汽车的后排座椅上安装座椅旋转调节器，实现汽车后排座椅可调节的效果，且该装置上的扶手支架上设有旋转阻尼，使扶手旋转时带有一定的阻尼感，给乘客带来更好的体验。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车生产领域，特别涉及一种概念车可调节后排座椅装置。

背景技术

现有的汽车后排座椅都是固定角度的，不可以对座椅的靠背角度进行手动调节，因为各人的坐姿不同，所以在乘坐时降低了一定的体验感，且后排会设有扶手，而扶手一般都是直接通过普通的旋转装置固定连接在车骨架上，在翻转时无阻尼感，对乘车体验带来一定的不适感。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供了一种概念车可调节后排座椅装置，通过在汽车的后排座椅上安装座椅旋转调节器，实现汽车后排座椅可调节的效果，且该装置上的扶手支架上设有旋转阻尼，使扶手旋转时带有一定的阻尼感，给乘客带来更好的体验。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种概念车可调节后排座椅装置，包括座椅固定架，靠背固定架，旋转调节器，旋转连接装置，扶手支架和旋转阻尼，所述座椅固定架的一端中心处固定安装有旋转连接装置，该旋转连接装置的另一端固定连接有靠背固定架，该靠背固定架包括第一固定架和第二固定架，该第一固定架和第二固定架相对远离的一端固定安装有旋转调节器，该第一固定架临近旋转连接装置的一端固定安装有两个相对的扶手支架，该扶手支架远离第一固定架的一端的想对面固定安装有旋转阻尼。

进一步的，所述旋转连接装置包括第一旋转支架，第二旋转支架，第一旋转连接板，第二旋转连接板和连接转轴。

进一步的，所述第一旋转支架与第二旋转支架均固定安装在座椅固定架上，该第一旋转支架与第二旋转支架上端固定设有限位块，该第一旋转支架与第二旋转支架远离座椅固定架的一端固定开设有旋转连接槽，该旋转连接槽内滑动安装有连接转轴，该连接转轴固定连接有第一旋转连接板和第二旋转连接板。

进一步的，所述座椅固定架临近靠背固定架的一端还固定安装有定位件，该定位件包括定位座和定位卡件，该定位卡件固定安装在座椅固定架上，该定位卡件上固定安装有卡块，该定位座上开设有卡槽，该卡块插入卡槽与定位座滑动连接。

更进一步的，所述第一旋转连接板和第二旋转连接板与限位块滑动连接，且该第一旋转连接板和第二旋转连接板与限位块连接端下方开设有圆弧倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在汽车的后排座椅上安装座椅旋转调节器，实现汽车后排座椅可调节的效果，且该装置上的扶手支架上设有旋转阻尼，使扶手旋转时带有一定的阻尼感，给乘客带来更好的体验。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的旋转连接装置立体图；

图3为本实用新型的定位件。

附图标记

1.座椅固定架；2.靠背固定架；3.旋转调节器；4.旋转连接装置； 5.扶手支架；6.旋转阻尼；7.第一固定架；8.第二固定架；9.第一旋转支架；10.第二旋转支架；11.第一旋转连接板；12.第二旋转连接板；13.连接转轴；14.限位块；15.旋转连接槽；16.定位件；17.定位座；18.定位卡件；19.卡块；20.卡槽；21.圆弧倒角。