[实用新型]输油管线气液分离装置有效
| 申请号: | 202021374719.9 | 申请日: | 2020-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN212941594U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 赵建云;余雄;王建忠;傅佳斌 | 申请(专利权)人: | 杭州佳航实业有限公司 |
| 主分类号: | B01D19/00 | 分类号: | B01D19/00;B01D50/00 |
| 代理公司: | 北京市卓华知识产权代理有限公司 11299 | 代理人: | 周瑞艳 |
| 地址: | 311253 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 输油管线 分离 装置 | ||
本实用新型涉及一种输油管线气液分离装置,包括通过管线顺次连接的过滤器、限流器、一级旋流器、稳流器、二级旋流器和气体聚结器,二级旋流器的液体出口处连接有集液器,气体聚结器的气体出口处设有阻火器,稳流器的内部设有浮子液位控制器,装置整体固定安装于可移动设备上。由于本实用新型采用纯机械式的设计,能更好地适用于不适合采用带电设备的环境;由于设计简单精巧,装置整体固定安装于可移动设备上,使本实用新型占地面积小,机动性强。
技术领域
本实用新型涉及气液分离领域,特别涉及一种输油管线气液分离装置。
背景技术
燃油在生产运输过程中会产生一些气体,这些气体如果直接进入燃油使用设备会影响燃油的充分燃烧,使燃油机难以启动、运转不稳或自动熄火,从而影响设备的使用效果。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种输油管线气液分离装置,可以在燃油进入燃油使用设备前将燃油中的气体分离出来,该装置整体安装于挂车上,机动性强。
本实用新型所采用的技术方案:一种输油管线气液分离装置,包括一级旋流器、稳流器、二级旋流器、气体聚结器和连接管线,所述一级旋流器为立式设置的气液旋流分离器,其一侧设有进口,上部设有气体出口,下部设有液体出口,所述稳流器为卧式设置的柱形压力容器,其上部的一侧设有气体进口,另一侧设有气体出口,下部的一侧设有液体进口,另一侧设有液体出口,所述一级旋流器的气体出口与稳流器的气体进口通过管线连接,所述一级旋流器的液体出口与稳流器的液体进口通过管线连接,所述稳流器的一侧还设有液位计,所述液位计为玻璃管液位计或磁翻板液位计,所述二级旋流器为组合式旋流器,设有进口、气体出口和液体出口,所述稳流器的气体出口与二级旋流器的进口通过管线连接,所述气体聚结器为立式柱形结构,其下部的一侧设有进口,另一侧设有液体出口,其顶部设有气体出口,其内部设有聚结滤芯,所述稳流器的内部设有浮子液位控制器。
所述浮子液位控制器包括浮子和滑阀,所述浮子的右侧通过连杆与立柱铰接相连,所述立柱的上下两端固定于所述稳流器的内壁,所述浮子的左侧设有滑块,所述滑块与滑道滑动连接,所述滑道的上下两端固定于所述稳流器的内壁,所述连杆上的靠右侧部分设有分别向上和向下伸出的两个铰接板,所述铰接板上设有铰接轴,所述滑阀为两个,分别设置于所述稳流器的上部的气体出口处和下部的液体出口处,为上滑阀和下滑阀,所述滑阀设有阀芯和阀体,所述阀芯的位于所述阀体的外部的端部设有传动板,所述传动板上设有铰接孔,所述铰接孔为前后方向的通孔,在左右方向上为长条形,所述铰接轴插入所述铰接孔,使得所述铰接孔与所述铰接轴滑动铰接连接,所述稳流器的气体出口处设有向上方伸出的接管,所述接管的上端固定连接有接管法兰,所述上滑阀的阀体的主体部分为双层管状结构,为内管和外管,所述外管的上端固定设有阀体法兰,所述阀体法兰与所述接管法兰固定连接,所述外管的下端设有封闭环,所述封闭环的外沿固定在所述外管的下端,内沿与所述阀芯滑动配合,所述上滑阀的内管的上端封闭,所述内管的中部设有内封闭环,所述内封闭环的外沿固定在所述内管的内部,内沿与所述阀芯滑动配合,所述内管的下部设有横向的开孔,所述内管和外管的上部设有连接管,所述连接管连通所述外管的外部的空间和内管的内部的空间,所述阀芯与所述传动板之间设有直径大于所述阀芯的直径的限位板,所述阀芯的上部设有过流孔,所述过流孔为横向或纵向方向的通孔,所述上滑阀的阀芯的中部和下部分别设有密封圈,所述下滑阀以过所述稳流器的轴心的水平面为镜像面与所述上滑阀镜像对称设置。
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