[实用新型]一种基于5G的道路预警行车记录仪

说明书

本实用新型公开了一种基于5G的道路预警行车记录仪，包括前置记录外壳、后置记录外壳、安装块和安装座，所述前置记录外壳的左端安装有前显示屏，所述前置记录外壳的右端安装有摄像头，所述前置记录外壳的上端安装有安装柱，所述安装柱的上端固定有升降阻尼块，且升降阻尼块的外侧设置有安装座，所述升降阻尼块的下端右侧固定有旋转阻尼块，所述安装座的上端固定有安装块，且安装块的内侧设置有衔接块，所述衔接块的下侧设置有限位杆。该基于5G的道路预警行车记录仪，能够对安装后的行车记录仪进行角度调整，使其避免因安装失误而导致出现拍摄死角，且便于对行车记录仪进行拆卸安装，使其在维护时，能够简易进行拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体为一种基于5G的道路预警行车记录仪。

背景技术

汽车已经成为人们常用的代步工具之一，行车安全已经成为人们关注的焦点，现有的行车记录仪已经具备多种功能，例如具有道路预警功能等，但市面上大多数道路预警行车记录仪仍存在一些问题，比如：

行车记录仪固定安装后，不便于对行车记录仪进行角度调整，且不便于对行车记录仪进行拆卸，使得其在需要维护使，拆卸较为麻烦，因此，本实用新型提供一种基于5G的道路预警行车记录仪，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于5G的道路预警行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的市面上大多数道路预警行车记录仪行车记录仪固定安装后，不便于对行车记录仪进行角度调整，且不便于对行车记录仪进行拆卸，使得其在需要维护时，拆卸较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于5G的道路预警行车记录仪，包括前置记录外壳、后置记录外壳、安装块和安装座，所述前置记录外壳的左端安装有前显示屏，且前显示屏的前侧设置有后显示屏，并且前显示屏的左侧设置有后置记录外壳，所述前置记录外壳的右端安装有摄像头，且摄像头的上侧安装有指示灯，所述前置记录外壳的上端安装有安装柱，且安装柱的后侧设置有限位轮，并且限位轮的后端固定有定位块，所述安装柱的上端固定有升降阻尼块，且升降阻尼块的外侧设置有安装座，所述升降阻尼块的下端右侧固定有旋转阻尼块，且旋转阻尼块的外侧设置有限位块，所述安装座的上端固定有安装块，且安装块的内侧设置有衔接块，所述衔接块的下侧设置有限位杆，且衔接块的上端固定有固定块，并且固定块的上端安装有粘贴块。

优选的，所述衔接块与安装块为卡合连接，且衔接块的宽度尺寸等于限位杆的宽度尺寸。

优选的，所述旋转阻尼块与限位块为滑动连接，且限位块与安装座为转动连接。

优选的，所述安装柱与安装座为滑动连接，且安装柱与前置记录外壳为转动连接。

优选的，所述限位轮与安装柱为啮合连接，且安装柱后端的定位块开设有通孔状结构。

优选的，所述限位杆的竖截面呈“T”型，且限位杆与安装块为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于5G的道路预警行车记录仪，能够对安装后的行车记录仪进行角度调整，使其避免因安装失误而导致出现拍摄死角，且便于对行车记录仪进行拆卸安装，使其在维护时，能够简易进行拆卸；

1、通过安装柱与限位轮之间的啮合连接，使得前置记录外壳能够进行角度调整，使其避免因安装失误而导致出现拍摄死角，且通过定位块开设的通孔状结构使得定位块与前置记录外壳之间构成阻尼结构，使得限位轮不会轻易发生旋转；

2、通过衔接块与前置记录外壳之间的卡合连接，使得安装块便于进行拆卸，且通过限位杆与安装块之间的卡合连接，对衔接块进行限位，使得衔接块与安装块之间能够安装得更加稳定；

3、通过前置记录外壳记录车前车况和后置记录外壳记录车后车况，且通过前显示屏与后显示屏关于前置记录外壳前后对称设置，使得前置记录外壳与后置记录外壳记录的车况能够实时反馈给司机，实现预警功能。

附图说明