[实用新型]一种防腐蚀汽车异型阀体

说明书

本实用新型公开了一种防腐蚀汽车异型阀体,包括阀体和凹槽，所述阀体的中部设置有连接管，且连接管的下端设置有节气门片，所述节气门片与连接管的连接处设置有旋转轴，且节气门片的外壁中部两侧设置有第一螺丝，所述连接管的内壁贴合有防腐层，且连接管的顶端贴合有第一密封圈，所述第一密封圈与连接管的连接处设置有凹槽。该防腐蚀汽车异型阀体设置有凹槽，凹槽的尺寸和连接管的尺寸相互配合，连接管与发动机吸气口连接时，可能由于安装操作不当，导致连接处出现漏气现象，影响发动机的正常工作，因此在连接管与发动机吸气口处设置第一密封圈，将连接管的顶端放置于凹槽内，可增加连接处的密封性。

技术领域

本实用新型涉及防腐蚀汽车异型阀体技术领域，具体为一种防腐蚀汽车异型阀体。

背景技术

现今汽车异型阀体中包含节气门阀体，节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门。是一个圆形的钢片，中间有一根轴，和油门拉线连接，并由油门拉线控制。节气门体是发动机进气系统上的一个装置。节气门体一般分三部分：执行器、节气门片和节气门位置传感器，它们一般被封装为一体。边上的水管是起废气回流达到一定的排放标准。

市场上的防腐蚀汽车异型阀体在使用中，经常出现阀体的连接管由于长时间有气体经过，导致连接管的腐蚀情况严重，且连接管与发动机的连接处可能由于安装操作不当，导致漏气，为此，我们提出一种防腐蚀汽车异型阀体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防腐蚀汽车异型阀体，以解决上述背景技术中提出的防腐蚀汽车异型阀体在使用中，出现阀体的连接管由于长时间有气体经过，导致连接管的腐蚀情况严重，且连接管与发动机的连接处可能由于安装操作不当，导致漏气的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防腐蚀汽车异型阀体，包括阀体和凹槽，所述阀体的中部设置有连接管，且连接管的下端设置有节气门片，所述节气门片与连接管的连接处设置有旋转轴，且节气门片的外壁中部两侧设置有第一螺丝，所述连接管的内壁贴合有防腐层，且连接管的顶端贴合有第一密封圈，所述第一密封圈与连接管的连接处设置有凹槽，所述阀体的一侧前方设置有位置传感器，且阀体的一侧后方设置有外壳，所述外壳的外壁贴合有第二密封圈，所述外壳的外壁四周均匀分布有第二螺丝孔，且第二螺丝孔的内壁贴合有第三螺丝。

优选的，所述节气门片通过旋转轴与连接管构成旋转结构，且旋转轴呈水平状分布。

优选的，所述连接管的内壁尺寸与防腐层的尺寸相互配合，且连接管与防腐层相互贴合。

优选的，所述凹槽呈圆弧状分布，且凹槽的尺寸和连接管的尺寸相互配合。

优选的，所述第二螺丝通过第一螺丝孔与阀体构成螺纹连接，且第一螺丝孔设置有五个。

优选的，所述外壳与第二密封圈相互贴合，且外壳的外壁尺寸与第二密封圈的尺寸相互配合。

优选的，所述外壳上均匀分布有第二螺丝孔，且第二螺丝孔设置有六个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防腐蚀汽车异型阀体设置有凹槽，凹槽的尺寸和连接管的尺寸相互配合，连接管与发动机吸气口连接时，可能由于安装操作不当，导致连接处出现漏气现象，影响发动机的正常工作，因此在连接管与发动机吸气口处设置第一密封圈，将连接管的顶端放置于凹槽内，可增加连接处的密封性。

外壳的外壁尺寸与第二密封圈的尺寸相互配合，由于外壳与外壳间通过螺纹连接，连接处会出现缝隙，长时间使用后，气体和液体会通过缝隙进入外壳内部，腐蚀内部零件，因此在外壳和外壳的连接处设置第二密封圈，使两者之间进行紧密贴合，延缓零件的腐蚀情况。

第二螺丝孔设置有六个，在外壳上均匀设置第二螺丝孔，将第三螺丝放置于第二螺丝孔内，旋转第三螺丝，通过螺纹连接，将两个外壳进行夹紧，当外壳内部零件出现问题时，可反方向旋转第三螺丝，将第三螺丝由第二螺丝孔内取出，将外壳由阀体上取下，对零件进行维修。

附图说明