[实用新型]一种减小高压模式压力波动的先导阀结构

说明书

一种减小高压模式压力波动的先导阀结构，涉及汽车润滑系统技术领域，该先导阀结构包括先导阀，先导阀包括先导阀柱塞、先导阀弹簧、变量作用油孔、常通腔油孔和切换腔油孔，该先导阀结构还包括限压阀，限压阀包括反馈油口和泄油口，反馈油口与变量作用油孔相通，泄油口与油底壳相通，限压阀打开时，反馈油口与泄油口相通，限压阀关闭时，反馈油口与泄油口不相通。本实用新型提供的先导阀结构设计巧妙、简单，能显著的减小高压模式下机油泵的压力波动，提高机油泵变量的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车润滑系统技术领域，尤其指一种减小高压模式压力波动的先导阀结构。

背景技术

目前，在很多二级变量泵中都安装有先导阀，先导阀用以控制进入泵体内反馈腔的油。如图1所示，传统的先导阀1包括先导阀阀体，设置在先导阀阀体内的先导阀柱塞101、先导阀弹簧102，以及开设在先导阀阀体上的变量作用油孔103、常通腔油孔104和切换腔油孔105，其中，变量作用油孔103与机油泵的反馈腔A相通，常通腔油孔104与主油道相通，而切换腔油孔105与电磁阀B相通。工作时，当主油道油压较小不足以推动先导阀柱塞让变量作用油孔与常通腔油孔相通时，机油泵的反馈腔无油压，滑块无法移动，泵不发生变量，而当主油道油压较高推动先导阀柱塞让变量作用油孔与常通腔油孔相通时，主油道油依次通过常通腔油孔、变量作用油孔进入至反馈腔中，滑块移动，偏心减小，产生变量。

已知带先导阀结构的二级变量泵，在高压模式时，先导阀内流通的反馈压力油为高压油，由于在该结构中，机油泵滑块弹簧变量的力值比较小，在受到高压反馈油的冲击时，滑块会产生很大的偏心，且一直处于高频率的偏摆状态，因此该结构的变量泵在变量时压力波动会较大，稳定性不好。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以减小高压模式压力波动的先导阀结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种减小高压模式压力波动的先导阀结构，包括先导阀，所述先导阀包括先导阀柱塞、先导阀弹簧、变量作用油孔、常通腔油孔和切换腔油孔，该先导阀结构还包括限压阀，所述限压阀包括反馈油口和泄油口，所述反馈油口与变量作用油孔相通，所述泄油口与油底壳相通，所述限压阀打开时，所述反馈油口与泄油口相通，所述限压阀关闭时，所述反馈油口与泄油口不相通。

进一步地，所述限压阀与先导阀平行设置，所述限压阀的反馈油口垂直连通于变量作用油孔与反馈腔相通的油道。

更进一步地，所述限压阀与先导阀之间的距离为3-5mm。

更进一步地，所述限压阀为柱塞式限压阀，该柱塞式限压阀包括限压阀阀腔、设置在限压阀阀腔内的限压阀柱塞和限压阀弹簧，所述限压阀阀腔的一端设有比其口径小的反馈油口，所述限压阀阀腔的内壁面上开设有一条或多条从限压阀阀腔的另一端向内延伸至限压阀柱塞位置的泄油口。

再进一步地，所述限压阀柱塞为圆筒形柱塞，所述限压阀弹簧的一端安装在圆筒形柱塞内。

优选地，所述泄油口为四条，该四条泄油口对称分布在限压阀阀腔的内壁面上。

本实用新型提供的减小高压模式压力波动的先导阀结构，在先导阀通往反馈腔的油道上设计了一个限压阀，该限压阀能在保证滑块变量的情况下，卸掉大部分高压油，减小进入反馈腔的油压，减小滑块的偏心，减少滑块的偏摆量，提高滑块变量的稳定性。相对于传统的先导阀结构而言，此种结构的先导阀结构设计巧妙、简单，能显著的减小高压模式下机油泵的压力波动，提高机油泵变量的稳定性。

附图说明

图1为传统的带有先导阀的二级变量泵的结构示意图；

图2为本实用新型所涉减小高压模式压力波动的先导阀结构的示意图（纵剖图）。

附图标记为：

1——先导阀