[实用新型]一种用于运营隧道的二次衬砌组合加固结构有效
| 申请号： | 202021370704.5 | 申请日： | 2020-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN212837838U | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 邵帅;井游琪;李佳佳;袁茂亓;张永兴 | 申请（专利权）人： | 南京林业大学 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210037 江苏省南京市玄武区龙*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 运营 隧道 二次 衬砌 组合 加固 结构 | ||
1.一种用于运营隧道的二次衬砌组合加固结构，其特征在于，包括原拱圈衬砌、衬砌开槽、预制FRP筋、环氧树脂粘结剂和高强喷射混凝土层，所述预制FRP筋在工厂预制作弯钩和成型，于运营隧道二次衬砌原拱圈隧道拱顶加固处按预制FRP筋尺寸进行开槽，并使用空压机清除槽中混凝土残渣；所述环氧树脂粘结剂在预制FRP筋置入槽中前灌入，待预制FRP筋压入环氧树脂粘结剂，粘结后将衬砌开槽灌满并抹去溢出的环氧树脂粘结剂，沿隧道轴向间隔设置多个，形成拱顶FRP加固层；所述高强喷射混凝土层为高强混凝土喷射于除拱顶FRP加固层外的边墙处形成。
2.根据权利要求1所述的用于运营隧道的二次衬砌组合加固结构，其特征在于，所述FRP筋使用的材料为CFRP，且加工为带肋筋，直径不小于6mm。
3.根据权利要求1所述的用于运营隧道的二次衬砌组合加固结构，其特征在于，所述隧道拱顶加固处环向开槽范围为60°～90°，开槽尺寸为2～3倍FRP筋直径，槽间距范围150mm～300mm。
4.根据权利要求1所述的用于运营隧道的二次衬砌组合加固结构，其特征在于，所述环氧树脂粘结剂在预制FRP筋置入槽中前以1/2槽深为宜，且需保持构件表面干燥，嵌入后溢出槽外的环氧树脂抹除工具使用刮刀等。
5.根据权利要求1所述的用于运营隧道的二次衬砌组合加固结构，其特征在于，所述高强混凝土选择SHCC或UHPC，新增喷射厚度不小于40mm。
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