[实用新型]一种车身控制系统及汽车

权利要求书

1.一种车身控制系统，其特征在于，包括微控处理器和智能功率开关，所述智能功率开关连接在所述微控处理器和车身负载之间，用于驱动所述车身负载工作；所述智能功率开关的诊断使能引脚与所述智能功率开关的输入引脚相连接，和/或，多个所述智能功率开关的负载电流检测引脚相连接。

2.根据权利要求1所述的车身控制系统，其特征在于，所述智能功率开关的输入引脚包括第一输入引脚和第二输入引脚；所述智能功率开关的诊断使能引脚与输入引脚相连接，具体包括：

所述智能功率开关的诊断使能引脚通过第一二极管与所述智能功率开关的第一输入引脚相连接，所述智能功率开关的诊断使能引脚通过第二二极管与所述智能功率开关的第二输入引脚相连接，所述第一二极管的阴极与所述第二二极管的阴极相连接，所述第一二极管的阳极与所述微控处理器的第一输入端相连接，所述第二二极管的阳极与所述微控处理器的第二输入端相连接。

3.根据权利要求2所述的车身控制系统，其特征在于，所述智能功率开关还包括第二电阻；所述智能功率开关的诊断使能引脚通过所述第二电阻与所述第一二极管的阴极、所述第二二极管的阴极分别相连接。

4.根据权利要求2所述的车身控制系统，其特征在于，所述智能功率开关还包括第一输出引脚和第二输出引脚；第一输出引脚与第一车身负载相连接；第二输出引脚与第二车身负载相连接；当所述第一输入引脚置1时，所述第一输出引脚输出工作电流给所述第一车身负载；当所述第二输入引脚置1时，所述第二输出引脚输出工作电流给所述第二车身负载。

5.根据权利要求1所述的车身控制系统，其特征在于，所述车身控制系统还包括第五电阻；所述第五电阻的一端与所述智能功率开关的负载电流检测引脚和所述微控处理器分别相连接，所述第五电阻的另一端接地。

6.根据权利要求1所述的车身控制系统，其特征在于，所述车身控制系统还包括第五电阻、第六电阻和第一电容；所述第六电阻的一端与所述智能功率开关的负载电流检测引脚和所述第五电阻的一端分别相连接，所述第六电阻的另一端与所述第一电容的一端和所述微控处理器分别相连接，所述第五电阻的另一端和所述第一电容的另一端均接地。

7.根据权利要求1所述的车身控制系统，其特征在于，所述微控处理器包括主控制器；所述主控制器通过所述智能功率开关与车身负载相连接。

8.根据权利要求1所述的车身控制系统，其特征在于，所述微控处理器包括主控制器和从控制器；所述主控制器通过所述智能功率开关与所述车身负载相连接，和/或，所述从控制器通过所述智能功率开关与车身负载相连接。

9.根据权利要求8所述的车身控制系统，其特征在于，所述主控制器和所述从控制器通过SPI总线相连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～9中任意一项所述的车身控制系统。