[实用新型]一种自动开合的后尾灯隔热防护罩

说明书

本实用新型公开了一种自动开合的后尾灯隔热防护罩，包括防护罩、联动牵引绳、滑轮组、牵引绳固定支座；其特征是：所述防护罩上部铰链式安装在尾灯盒后端板上并且防护罩盖住尾灯；所述滑轮组设置在车架尾部，位于加热墙翻转架的销轴与所述防护罩之间；所述牵引绳固定支座设置在翻转架的底端部；所述联动牵引绳一端连接在防护罩上，另一端绕过所述滑轮组后连接在牵引绳固定支座上。本实用新型结构简单，把防护罩用联动牵引绳与后加热墙翻转架连接起来，利用翻转架的上下倾翻动作来自动实现防护罩的开合动作，解决了后墙对路面加热时要罩住后尾灯和车辆行驶时不要遮挡后尾灯这种矛盾的难题。

技术领域

本实用新型涉及沥青路面养护车的后尾灯隔热防护装置，特别涉及一种自动开合的后尾灯隔热防护罩。

背景技术

沥青路面进行日常养护修补时，大都采用车载式沥青路面修补车对路面进行加热软化后再进行修补，当后加热墙对路面进行加热时，其产生的热量会随风飘到后尾灯上，长此以往下去，后尾灯会逐渐被烤坏。但当车辆上路行驶时此防护罩又必须要保持打开状态。所以目前市面上的养护车后尾灯的隔热方式是采用玻璃罩隔热或根本就没有采取隔热措施。采用玻璃罩防护后尾灯，会存在遮挡尾灯的风险。

现有车载式沥青路面修补车，其后加热墙通过翻转架设置在车架尾部，翻转架通过销轴铰接在车架尾部。非施工状态时，竖直立于车架尾部，工作时翻转90度，水平置于地面。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，在于克服现有技术的缺陷，提供一种自动开合的后尾灯隔热防护罩，既要保证施工时罩住后尾灯，又要保证行驶时防护罩打开，防护罩开合动作都是自动完成，无需人为和额外动力介入。

一种自动开合的后尾灯隔热防护罩，包括防护罩、联动牵引绳、滑轮组、牵引绳固定支座；其特征是：所述防护罩上部铰链式安装在尾灯盒后端板上并且防护罩盖住尾灯；所述滑轮组设置在车架尾部，位于加热墙翻转架的销轴与所述防护罩之间；所述牵引绳固定支座设置在翻转架的底端部；所述联动牵引绳一端连接在防护罩上，另一端绕过所述滑轮组后连接在牵引绳固定支座上。

本实用新型结构简单，把防护罩用联动牵引绳与后加热墙翻转架连接起来，利用翻转架的上下倾翻动作来自动实现防护罩的开合动作，解决了后墙对路面加热时要罩住后尾灯和车辆行驶时不要遮挡后尾灯这种矛盾的难题。

附图说明

图1是本实用新型自动开合的后尾灯隔热防护罩立体图。

图2是本实用新型自动开合的后尾灯隔热防护罩主视图(开启状态)。

图3是本实用新型自动开合的后尾灯隔热防护罩左视图（闭合状态）。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步说明。

本实用新型所述的自动开合的后尾灯隔热防护罩，包括防护罩1，联动牵引绳2，滑轮组3，牵引绳固定支座4，所述 防护罩1上端铰链式安装在尾灯盒5后端板上并盖住尾灯窗口6；引绳固定支座4是焊接在后加热墙大梁主架上的。所述滑轮组3设置在车架尾部7，位于加热墙翻转架8的销轴9与所述防护罩1之间且滑轮组3位于防护罩1的上方。联动牵引绳2一端连接防护罩1，联动牵引绳2另一端绕过滑轮组3后连接在牵引绳固定支座4上。

本实用新型装置的工作过程：当对路面施工时，后加热墙需放下来，此时后加热墙的翻转架8通过联动钢丝绳2带动防护罩1闭合把后尾灯罩住，从而起到隔热作用。当施工结束后转场行驶时，后加热墙需抬起，此时后加热墙的翻转架8通过联动钢丝绳2带动防护罩1打开，使后尾灯露出来，确保车辆行驶时不遮挡尾灯。