[实用新型]用于差速器壳体组合装配的工装

权利要求书

1.一种用于差速器壳体组合装配的工装，其特征在于，包括定位夹紧机构（10）、固定支架角度调节机构（20）、端面弹簧浮动压紧机构（30）和轴向浮动定位机构（40），其中，

所述定位夹紧机构（10）设置在机架上，用于对待装配的壳体进行定位夹紧；所述固定支架角度调节机构（20）一端固定设置在该定位夹紧机构（10）上，另一端设置有驱动单元，所述端面弹簧浮动压紧机构（30）用于与待组合装配的壳体端面适配接触以匹配壳体装配的端面平齐度，该端面弹簧浮动压紧机构（30）设置在所述驱动单元上并可被其驱动而产生位移；所述轴向浮动定位机构（40）设置在端面弹簧浮动压紧机构（30）末端，用于与待组合装配的壳体适配以匹配壳体装配的同轴度。

2.如权利要求1所述的用于差速器壳体组合装配的工装，其中，所述端面弹簧浮动压紧机构（30）包括固定板（301）和设置在该固定板（301）上的端面夹紧头（302），其中，所述固定板（301）一端与所述固定支架角度调节机构（20）连接，另一端与所述端面夹紧头（302）连接，该端面夹紧头（302）用于与待组合装配的壳体端面适配接触。

3.如权利要求2所述的用于差速器壳体组合装配的工装，其中，所述端面夹紧头（302）包括位于一端的连接段和位于另一端的端面夹紧段，其中所述端面夹紧段的工作端端面为平面，用于与待组合装配的壳体的端面适配抵接，以对壳体端面进行平齐限位，所述连接段用于与端面弹簧浮动压紧机构（30）的固定板（301）连接。

4.如权利要求3所述的用于差速器壳体组合装配的工装，其中，所述连接段的端面沿轴向上开设有一个或多个开孔，其中可容置有弹簧（303），该弹簧（303）一端伸入该开孔中并抵接孔底，另一端抵接到所述固定板（301）上，在所述端面夹紧头（302）与固定板（301）连接时，所述连接段与该固定板（301）通过该弹簧（303）进行抵接接触，使得所述连接段端面不与固定板（301）直接接触而是两者之间形成有间隙。

5.如权利要求1至4中任一项所述的用于差速器壳体组合装配的工装，其中，所述固定支架角度调节机构（20）包括主支架（201）和调节组件，其中主支架（201）一端设置在定位夹紧机构（10）的夹具板上，另一端设置有所述调节组件，所述驱动单元设置在所述调节组件的末端，通过该调节组件可以调节所述驱动单元相对工件的角度，同时通过该驱动单元的作用可以调节端面弹簧浮动压紧机构（30）和/或轴向浮动定位机构（40）相对工件的位置。

6.如权利要求5所述的用于差速器壳体组合装配的工装，其中，所述调节组件包括调节螺母（202）、调节螺杆（203）和调节安装板（204），其中所述调节安装板（204）安装在主支架（201）一端，该调节安装板（204）上设置有开孔，所述调节螺杆（203）穿过开孔后与所述调节安装板（204）连接，所述调节螺母（202）套设在所述调节螺杆（203）上，该调节螺杆（203）另一端伸出于所述调节安装板（204）并与所述驱动单元连接。

7.如权利要求5所述的用于差速器壳体组合装配的工装，其中，所述固定支架角度调节机构（20）还包括过渡安装板（206），所述驱动单元固定设置在该过渡安装板（206）上，且该过渡安装板（206）上设置有开孔，所述调节组件与该过渡安装板（206）连接。

8.如权利要求1-4和6中任一项所述的用于差速器壳体组合装配的工装，其中，所述固定支架角度调节机构（20）还包括过渡固定板（207），其设置在所述驱动单元的末端，用于与端面弹簧浮动压紧机构（30）固定连接。

9.如权利要求1-4和6中任一项所述的用于差速器壳体组合装配的工装，其中，所述轴向浮动定位机构（40）包括浮动固定杆（401）和用于将浮动固定杆（401）固定的定位插销（402），所述浮动固定杆（401）外径与待装配的壳体组合的轴孔内径匹配，所述浮动固定杆（401）通过所述定位插销（402）设置在所述端面弹簧浮动压紧机构（30）上。

10.如权利要求9所述的用于差速器壳体组合装配的工装，其中，所述浮动固定杆（401）通过所述定位插销（402）穿过端面夹紧头（302）的端面夹紧段后与该端面夹紧头（302）的连接段连接，且该浮动固定杆（401）与所述端面夹紧头（302）之间设置有间隙，使得该定位插销（402）与该端面夹紧头（302）的连接为可伸缩的连接。