[实用新型]一种改善操作舒适性的换挡限位机构

说明书

一种改善操作舒适性的换挡限位机构，包括操纵装置壳体、换挡限位销和换挡拨头；换挡拨头上与横向换挡杆连接的侧壁一侧设置有限位凹槽，所述换挡限位销一端呈间隙插入限位凹槽中，另一端固定设置在操纵装置壳体上；当换挡拨头换挡完成后，换挡限位销对应顶压在限位凹槽的侧壁上。换挡限位销为圆柱型定位销。操纵装置壳体上设置有限位安装孔，换挡限位销与限位安装孔过盈配合固定安装在操纵装置壳体上。限位安装孔为沉头通孔，沉头通孔的沉孔台设置在操纵装置壳体的外侧面，沉孔台的底部设置有直径小于换挡限位销直径的台阶孔。结构简单，通用性强，能有效避免斜齿轮啮合产生的轴向力，提高操作舒适性。

技术领域

本实用新型涉及变速器领域，具体为一种改善操作舒适性的换挡限位机构。

背景技术

当前轻型商用车对整车噪音及操控舒适性能要求越来越高；对于噪音，一般通过将变速箱中的齿轮加工为斜齿，增加齿轮间的重合度来解决。但是在解决噪音的同时，会对操控舒适性造成很大的影响。

对于全斜齿变速箱，全斜齿变速箱在换挡过程中，斜齿轮啮合时会产生一定的轴向力。轴向力在换挡过程中会通过换挡机构逐层向上传递，从斜齿轮传递到与其相啮合的同步器，再到与同步器相配合的拨叉，最后通过换挡摇臂及整车软轴拉线反应到手球上，造成的结果为手球在加油门、收油门时发生抖动，对整车操控舒适性有很大的影响。

现有的斜齿变速箱都会因为轴向力的振动存在操作舒适性的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种改善操作舒适性的换挡限位机构，结构简单，通用性强，能有效避免斜齿轮啮合产生的轴向力，提高操作舒适性。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种改善操作舒适性的换挡限位机构，包括操纵装置壳体、换挡限位销和换挡拨头；

所述换挡拨头上与横向换挡杆连接的侧壁一侧设置有限位凹槽，所述换挡限位销一端呈间隙插入限位凹槽中，另一端固定设置在操纵装置壳体上；

当换挡拨头换挡完成后，换挡限位销对应顶压在限位凹槽的侧壁上。

优选的，所述限位凹槽贯穿换挡拨头侧壁。

进一步的，所述横向换挡杆与换挡限位销间隙设置。

优选的，所述换挡限位销为圆柱型定位销。

进一步的，所述操纵装置壳体上设置有限位安装孔，换挡限位销与限位安装孔过盈配合固定安装在操纵装置壳体上。

进一步的，所述限位安装孔为沉头通孔，所述沉头通孔的沉孔台设置在操纵装置壳体的外侧面，沉孔台的底部设置有直径小于换挡限位销直径的台阶孔。

进一步的，所述操纵装置壳体外部的安装孔一端设置碗形塞片。

优选的，所述限位凹槽的侧壁上设置有硬铬层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型一种改善操作舒适性的换挡限位机构，通过在换挡拨头的侧壁上开设限位凹槽，固定在操纵装置壳体上的换挡限位销插入限位凹槽，在换挡过程中产生限位效果，使换挡拨头不会因为斜齿轮啮合产生的轴向力而进行窜动，操作机构的手球也会保持平稳，不会产生抖动，提高了操作舒适性，并无过多结构对操作机构产生影响，结构简单，生产成本低。

进一步的，限位凹槽贯穿换挡拨头侧壁，横向换挡杆与换挡限位销间隙设置。通过间隙设置避免横向换挡杆在旋转过程中与换挡限位销产生摩擦，造成损坏，影响使用寿命。

进一步的，操纵装置壳体上设置有限位安装孔，换挡限位销与安装孔过盈配合固定安装在操纵装置壳体上。通过过盈配合安装换挡限位销，可靠性高，便于固定安装。