[实用新型]一种汽车座椅支架加工模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅支架加工模具，包括模具本体，所述模具本体由上至下设有第一模板、第二模板、第三模板和第四模板，所述第一模板下端为靠背支架凸模，所述第二模板上端为靠背支架凹模，第二模板下端为滑轨支架凸模，所述第三模板上端为滑轨支架凹模，第三模板下端为扶手支架凸模，所述第四模板上端为扶手支架凹模，本实用新型减少模具成本，降低模具占用的储存空间且更换模具时省时省力，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种模具领域，具体是一种汽车座椅支架加工模具。

背景技术

汽车座椅支架起到支撑固定汽车座椅骨架的作用，可提高汽车座椅骨架的稳定性，是汽车座椅必不可少的零件。汽车座椅支架包括靠背支架、滑轨支架、扶手支架等等，一台汽车座椅骨架往往需要配备很多不同的支架，因此需要大量的不同的模具用以量产；

但目前大多生产汽车座椅支架的模具均为单一模具，一种模具对应生产一种支架，在增加模具成本的同时也增大了模具占用的储存空间，且在更换模具时浪费人力物力以及时间，从而影响生产效率，上述这些问题需要解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅支架加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅支架加工模具，包括模具本体，所述模具本体由上至下设有第一模板、第二模板、第三模板和第四模板，所述第一模板下端为靠背支架凸模，所述第二模板上端为靠背支架凹模，第二模板下端为滑轨支架凸模，所述第三模板上端为滑轨支架凹模，第三模板下端为扶手支架凸模，所述第四模板上端为扶手支架凹模。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一模板后壁和第二模板后壁、第二模板后壁和第三模板后壁、第三模板后壁和第四模板后壁均由旋转结构连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一模板前壁和第二模板前壁、第二模板前壁和第三模板前壁、第三模板前壁和第四模板前壁均由螺栓结构连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述靠背支架凸模左侧设有注料孔a，所述靠背支架凹模左侧设有溢料孔a。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑轨支架凸模左侧设有注料孔b，所述滑轨支架凹模左侧设有溢料孔b。

作为本实用新型的进一步方案：所述扶手支架凸模左侧设有注料孔c，所述扶手支架凹模左侧设有溢料孔c。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二模板后壁上方中间位置对称焊接有旋转结构的固定杆a，所述第三模板后壁上方中间位置对称焊接有旋转结构的固定杆a，所述第四模板后壁上方中间位置对称焊接有旋转结构的固定杆a，所述第一模板后壁下方中间位置焊接有旋转结构的固定杆b，所述第二模板后壁下方中间位置焊接有旋转结构的固定杆b，所述第三模板后壁下方中间位置焊接有旋转结构的固定杆b，所述固定杆a顶端插有旋转结构的转杆，所述转杆与固定杆b焊接固定。

作为本实用新型的再进一步方案：所述第二模板前壁上方中间位置焊接有螺栓固定结构的固定板a，所述第三模板前壁上方中间位置焊接有螺栓固定结构的固定板a，所述第四模板前壁上方中间位置焊接有螺栓固定结构的固定板a，所述第一模板前壁下方中间位置焊接有螺栓固定结构的固定板b，所述第二模板前壁下方中间位置焊接有螺栓固定结构的固定板b，所述第三模板前壁下方中间位置焊接有螺栓固定结构的固定板b，所述固定板a顶端和所述固定板b顶端由螺栓固定结构的螺丝穿插连接，并由螺丝下端的螺母拧紧固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型为复合模具，可满足生产汽车座椅的靠背支架、滑轨支架和扶手支架的要求，减少模具成本，降低模具占用的储存空间且更换模具时省时省力，提高生产效率。

附图说明

图1为一种汽车座椅支架加工模具的内部结构剖视图。