[实用新型]汽车座椅扶手框的面套固定装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车座椅扶手框的面套固定装置，包括一体式钢丝和缝合布；一体式钢丝包括钢丝本体和钢丝凸台，钢丝本体与一根或若干根钢丝凸台垂直连接成一体结构；缝合布包裹在钢丝本体上，且缝合布与裁片缝合，使一体式钢丝固定在裁片上。本实用新型能通过强度更高的钢丝为扶手框面套提供有效支撑，明显提升了扶手框的外观，且通过无纺布的包裹结构降低了缝纫难度。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅面套技术领域，具体来说涉及一种汽车座椅扶手框的面套固定装置。

背景技术

请参见附图1，现有技术的汽车后排座椅的靠背扶手框的结构及安装方式是：裁片3端部需要设置伸出的凸台部分31，该凸台部分31通过气枪钉固定在发泡的钢丝上，为保证面套平整，一般在沿扶手框的三处边缘加缝平行条100，两片裁片3与平行条100三者直接缝合，但由于平行条100的材质为PP，硬度较低，易变形，无法为扶手框面套提供较好的支撑，导致面套包覆完成后，扶手框的顶部两侧边角处易产生褶皱等外观问题。

同时，由于缝纫时裁片凸台与缝纫机靠山干涉，导致凸台处缝纫无法控制，增大了缝纫难度。由于裁片材料为PVC，延伸率高，吊紧效果差，气枪钉固定后面料容易破损，影响吊紧效果。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型提供一种汽车座椅扶手框的面套固定装置，能通过强度更高的钢丝为扶手框面套提供有效支撑，明显提升了扶手框的外观，且通过无纺布的包裹结构降低了缝纫难度。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车座椅扶手框的面套固定装置，包括一体式钢丝和缝合布；一体式钢丝包括钢丝本体和钢丝凸台，钢丝本体与一根或若干根钢丝凸台垂直连接成一体结构；缝合布包裹在钢丝本体上，且缝合布与裁片缝合，使一体式钢丝固定在裁片上。

本实用新型实施例中，所述的缝合布上设有一个或若干个开槽，使缝合布完全包裹钢丝本体时，一根或若干根钢丝凸台能通过一个或若干个开槽对应贯穿缝合布。

本实用新型实施例中，所述的一个或若干个开槽沿缝合布的长度方向间隔设置，且一个或若干个开槽位于缝合布上沿长度方向的中线上。

本实用新型实施例中，所述的缝合布沿长度方向的中线弯折呈U形结构，缝合布的宽度大于钢丝本体直径的两倍。

本实用新型实施例中，所述的钢丝本体是截面为圆形的长条丝状结构，钢丝本体的直径范围是1.9-2.1mm。

本实用新型实施例中，所述的缝合布包裹在钢丝本体外部时的外径为2.6-3.4mm。

本实用新型实施例中，所述的缝合布和钢丝凸台为无纺布材质制成。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

(1)本实用新型由于取消了扶手框顶部的平行条结构，并采用一体式钢丝替代平行条，将钢丝凸台直接固定在发泡钢丝上，钢丝本体的硬度较高，能为扶手框面套提供更好的支撑，使扶手框面套外观得到显著改善。

(2)本实用新型取消了扶手框裁片上伸出的凸台结构，更有利于缝纫。

(3)本实用新型采用无纺布材质的钢丝凸台，无纺布的延伸率低于PVC，气钉枪固定后不易变形，能明显改善吊紧效果。

附图说明

图1是现有技术的汽车座椅扶手框的面套固定结构的示意图；

图2是本实用新型汽车座椅扶手框的面套固定装置的示意图；

图3是本实用新型汽车座椅扶手框的面套固定装置的结构示意图；

图4是本实用新型汽车座椅扶手框的面套固定装置的分解图。