[实用新型]一种用于TBM圆形断面隧洞的管节运输装置

说明书

本实用新型公开了一种用于TBM圆形断面隧洞的管节运输装置，所述装置包括框架梁（1），在所述框架梁（1）的两端分别设置有伸缩承重机构和固定承重机构，在所述框架梁（1）上端面和下端面分别设置有至少一组上撑靴机构和一组下撑靴机构，在所述框架梁（1）下端面设置有辅助支撑机构。本实用新型具有结构简单、操作方便、使用可靠的优点，采用它能够实现管节装载、运输移位、定位、卸载设备一体化，简化隧洞内衬管节运输移位、定位施工工序，减少设备投入，提高管节安装效率，减少工期，降低了施工成本。

技术领域

本实用新型涉及一种管节运输装置，特别是一种用于TBM圆形断面隧洞的管节运输装置。

背景技术

目前，随着国内施工技术进步，地下工程如水工有压、无压隧洞等越来越多的隧洞工程使用TBM进行开挖，然后采用钢管或预制混凝土管节来进行内衬；此类工程通常具有衬砌管节直径、重量大，单节长度长，隧洞内径和内衬管节外径间隙小等特点。在此条件下，将大直径内衬管节运至隧洞内衬工作面，完成卸车、定位等管节内衬施工作业，由于施工条件的制约，依靠常规有轨运输板车实施内衬管节的运输，存在运输难度大、风险高、效率低的问题，最终造成管节洞内运输影响内衬施工效率，严重制约工程按期完工。

TBM法水工隧洞大直径内衬管节通常采用有轨机车牵引，特制平板车运输，为满足隧洞内运输空间限界及重心稳定性要求，特制平板车通常宽度较大，平板车轮组轨距与机车轨不同，需单独铺设轨道；特制平板车装载平面距轨面高度较大，隧洞顶部安全距离小；由于跨度及长度较大，为保证结构强度，特制平板车自身重量大。起重设备在洞外吊装至平板车，索具紧固后缓慢行驶至内衬工作面，一个工班仅可完成一节管节运输。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种可实现管节洞内运输快速、高效、安全的用于TBM圆形断面隧洞的关节运输装置。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种用于TBM圆形断面隧洞的管节运输装置，所述装置包括框架梁，在所述框架梁的两端分别设置有伸缩承重机构和固定承重机构，在所述框架梁上端面和下端面分别设置有至少一组上撑靴机构和一组下撑靴机构，在所述框架梁下端面设置有辅助支撑机构。

其中，所述伸缩承重机构包括设置在框架梁前端下部的一对伸缩承重腿，在所述伸缩承重腿下端设置有凸缘钢轮A。

其中，所述固定承重机构包括设置在框架梁后端下部的一对固定承重腿，在所述固定承重腿下端设置有凸缘钢轮B。

为了使得支撑管节时受力均衡，所述上撑靴机构为三组，且分别设置在框架梁上端面的前部、中部和后部。

其中，所述上撑靴机构包括竖直设置在框架梁上端面且对称布置的液压油缸A和液压油缸B，在所述液压油缸A的上端和液压油缸B的上端分别设置有左上撑靴和右上撑靴。

为了提高管节的稳定性，所述下撑靴机构为二组，且分别设置在框架梁下端面的前部。

其中，所述下撑靴机构包括斜向设置且对称布置在框架梁两侧的液压油缸C和液压油缸D，在所述液压油缸C的下端和液压油缸D的下端分别设置有左下撑靴和右下撑靴。

为了辅助框架梁的行走，所述辅助支撑机构为二组，其中一组位于伸缩承重腿后端，另一组位于下撑靴机构之间。

其中，所述辅助支撑机构包括竖直设置在框架梁下端面且对称布置的一对辅助支撑腿，在所述辅助支撑腿下端设置有光面钢轮。

为了便于牵引，在所述固定承重腿上设置有牵引柱。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、操作方便、使用可靠的优点，采用它能够实现管节装载、运输移位、定位、卸载设备一体化，简化隧洞内衬管节运输移位、定位施工工序，减少设备投入，提高管节安装效率，减少工期，降低了施工成本。

附图说明