[实用新型]一种高气密性活塞模具

说明书

本实用新型涉及发动机零部件模具领域，具体为一种高气密性活塞模具，包括上模、下模、顶出机构、成型腔、浇道以及用于形成销孔的侧抽芯机构，侧抽芯机构包括固定块、两个同轴布置的圆杆以及用于连接两个圆杆的弹簧；上模的上端面上竖直向下设有用于安装固定块的安装孔，固定块上水平贯穿设有滑孔，且滑孔的两端均贯穿至成型腔的内部，下模上水平贯穿设有与圆杆相匹配的通孔；两个圆杆上相互靠近的一端均一体径向凸出有限位滑块，圆杆与限位滑块之间呈圆角过渡结构，限位滑块水平滑动匹配于滑孔内。其可以在成型活塞时形成销孔，并可以同时在销孔与活塞的内壁之间形成圆角。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件模具领域，具体为一种高气密性活塞模具。

背景技术

汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。

现有技术中，由于活塞的内径比较小，活塞上的用于穿插固定活塞销的销孔与活塞的内壁之间无法进行倒角，从而容易出现应力集中，大大降低了活塞的强度，为此，我们提出了一种高气密性活塞模具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高气密性活塞模具，以解决上述背景技术中提出的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高气密性活塞模具，包括上模、下模、顶出机构以及用于形成销孔的侧抽芯机构，所述的上模、下模以及顶出机构之间形成有用于成型活塞的成型腔，所述的上模和下模之间设有用于连通成型腔的浇道；所述侧抽芯机构包括固定块、两个同轴布置的圆杆以及用于连接两个圆杆的弹簧；所述上模的上端面上竖直向下设有用于安装固定块的安装孔，所述固定块上水平贯穿设有滑孔，且所述滑孔的两端均贯穿至成型腔的内部，所述下模上水平贯穿设有与圆杆相匹配的通孔；两个所述圆杆上相互靠近的一端均一体径向凸出有限位滑块，且所述圆杆与限位滑块之间呈圆角过渡结构，所述限位滑块水平滑动匹配于滑孔内；合模时，外力驱动所述圆杆相向滑动并压缩弹簧，两个所述圆杆得以进入成型腔，待两个所述圆杆到达通孔位置时，所述弹簧驱动两个圆杆背向滑动，两个所述圆杆得以进入通孔。

本实用新型的有益效果在于：由于设置了所述侧抽芯机构，在合模时，外力驱动所述圆杆相向滑动并压缩弹簧，使两个所述圆杆得以进入成型腔，待两个所述圆杆到达通孔位置时，所述弹簧得以驱动两个圆杆背向滑动，使两个所述圆杆进入通孔，得以在成型活塞的同时一体形成销孔；又由于所述圆杆与限位滑块之间呈圆角过渡结构，得以在销孔与活塞的内壁之间形成圆角。

优选的，所述限位滑块的上端一体设有推杆，所述推杆上端延伸至上模的上方，且所述固定块上设有用于避开推杆活动的避开槽。其优点是：通过所述推杆即可推动圆杆滑动。

优选的，所述上模的上方设有用于推动推杆的推板，所述推板通过驱动气缸安装上模上。其优点是：通过所述驱动气缸即可控制推板推动推杆。

优选的，两个所述圆杆上相互靠近的端面上设有用于固定弹簧的固定槽。其优点是：既提高了所述弹簧安装的稳定性，也避免了所述弹簧与滑孔内壁直接接触。

优选的，两个所述圆杆上相互靠近的端面上各设有一个限位套管，且其中一个所述限位套管可水平滑动匹配于另一个限位套管的内部。其优点是：通过两个所述限位套管的限位配合，既提高了所述圆杆滑动的精度，又可以对所述圆杆的滑动进行限位，防止将所述弹簧压坏。

附图说明

图1是本实用新型的一个优选实施例的立体图(脱模状态下)；

图2是本实用新型的一个优选实施例的立体图(合模状态下)；

图3是图2的俯视图；

图4是图3中沿A-A的剖视图；

图5是本实用新型的一个优选实施例的侧抽芯机构的立体放大图；