[实用新型]车内顶棚拉手总成

说明书

本实用新型公开了一种车内顶棚拉手总成，包括拉手本体和底座，所述的拉手本体外侧面设有凹槽，所述的底座一端伸在凹槽内，所述的凹槽内侧壁设有定位孔，所述的底座侧面设有转轴，所述的凹槽侧面还设有与定位孔连通的导向槽，所述的转轴通过导向槽进入定位孔内，所述的转轴在底座伸在凹槽内时转动配合在定位孔内，本实用新型提供一种安装简单的车内顶棚拉手总成。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种车内顶棚拉手总成。

背景技术

车内顶棚拉手总成是汽车重要的零部件之一，据现有技术，底座上设有金属轴销，底座通过金属轴销与拉手本体连接，拉手本体外侧面设有凹槽，金属轴销安装在凹槽内，安装麻烦。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种安装简单的车内顶棚拉手总成。

本实用新型所采取的技术方案是：一种车内顶棚拉手总成，包括拉手本体和底座，所述的拉手本体外侧面设有凹槽，所述的底座一端伸在凹槽内，所述的凹槽内侧壁设有定位孔，所述的底座侧面设有转轴，所述的凹槽侧面还设有与定位孔连通的导向槽，所述的转轴通过导向槽进入定位孔内，所述的转轴在底座伸在凹槽内时转动配合在定位孔内。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：在凹槽侧面设导向槽，也就是说在拉手本体上设导向，转轴通过导向槽压装在定位孔内，安装简单，不容易脱落。

作为优选，所述的导向槽向近底座的方向贯穿凹槽，便于安装，安装效果好。

作为优选，所述的导向槽的宽度小于定位孔的直径，防止转轴脱离定位孔后从导向槽内掉落，可靠性高。

作为优选，所述的导向槽近底座的宽度到导向槽远离底座的宽度递减，转轴越靠近定位孔，转轴在导向槽内越被挤压得越紧，安装稳定可靠。

作为优选，所述的转轴端部设有斜面，在转轴上设斜面，也就是说在底座上也设导向，安装的时候斜面先接触导向槽，安装方便。

作为优选，所述的斜面设在转轴端部的上半部分，既起到导向作用又不破坏转轴的强度，可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型车内顶棚拉手总成的立体图；

图2是图1中A的放大示意图；

图3是本实用新型车内顶棚拉手总成的立体图；

图4是本实用新型车内顶棚拉手总成的主视剖视图。

其中，1、拉手本体，2、底座，3、凹槽，4、定位孔，5、转轴，6、导向槽，7、斜面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实用新型提供一种车内顶棚拉手总成，包括拉手本体1和底座2，所述的拉手本体1外侧面设有凹槽3，所述的底座2一端伸在凹槽3内，所述的凹槽3内侧壁设有定位孔4，所述的底座2侧面设有转轴5，所述的凹槽3侧面还设有与定位孔4连通的导向槽6，所述的转轴5通过导向槽6进入定位孔4内，所述的转轴5在底座2伸在凹槽3内时转动配合在定位孔4内，本实用新型的优点是在凹槽3侧面设导向槽6，也就是说在拉手本体1上设导向，转轴5通过导向槽6压装在定位孔4内，安装简单，不容易脱落。

所述的导向槽6向近底座2的方向贯穿凹槽3，便于安装，安装效果好。

所述的导向槽6的宽度小于定位孔4的直径，防止转轴5脱离定位孔4后从导向槽6内掉落，可靠性高。

所述的导向槽6近底座2的宽度到导向槽6远离底座2的宽度递减，转轴5越靠近定位孔，转轴5在导向槽6内越被挤压得越紧，安装稳定可靠。