[实用新型]狗牙离合器及车辆

说明书

本实用新型提供了一种狗牙离合器及车辆，属于车辆领域。狗牙离合器包括第一花键轴、第二花键轴、内齿套和分离机构。第二花键轴与第一花键轴同轴相对设置。内齿套两端分别与第一花键轴和第二花键轴啮合，沿第一花键轴轴向滑动设置。分离机构包括静止件和推动套，推动套套设于内齿套外并与静止件凸轮配合；推动套用于相对于静止件转动，以被静止件推动沿第一花键轴轴向远离第二花键轴滑动，过程中，推动套带动内齿套远离第二花键轴滑动并与第二花键轴分离。本实用新型的狗牙离合器，结构紧凑，可靠性高，能够传递较大的扭矩。车辆采用上述狗牙离合器，电机的动力经过第一花键轴、内齿套和第二花键轴更有效的传递到车轮上。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种狗牙离合器及车辆。

背景技术

目前纯电及混动车型多搭载永磁同步电机作为动力输出部件，当车辆高速行驶时，车轮会对永磁同步电机形成反托，使电机内部产生很高的空载反电势，存在损坏其他用电器件的风险。

现在的纯电及混动车型为了避免出现这种情况，一般会在车轮和永磁同步电机之间设置电动膜片储能弹簧离合器，通过电动膜片储能弹簧离合器切断车轮对永磁同步电机的反托路径，避免出现反托永磁同步电机的情况。虽然电动膜片储能弹簧离合器能够很好的解决车轮反托永磁同步电机的问题，但是由于这种离合器在结合状态下能够传递的扭矩较小，导致在正常行驶时永磁同步电机的动力不能有效的传递到车轮上，影响整车的动力性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种狗牙离合器及车辆，以解决现有技术中存在的，电动膜片储能弹簧离合器能够传递的扭矩较小，导致永磁同步电机的动力不能有效的传递到车轮上的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，提供一种狗牙离合器，包括：

第一花键轴；

第二花键轴，与所述第一花键轴同轴相对设置；

内齿套，两端分别与所述第一花键轴和所述第二花键轴啮合，沿所述第一花键轴轴向滑动设置；以及

分离机构，包括静止件和推动套，所述推动套转动套设于所述内齿套外，所述静止件与所述推动套凸轮配合，以使所述推动套相对于所述静止件转动时，被所述静止件推动沿所述第一花键轴轴向远离所述第二花键轴滑动，过程中，所述推动套带动所述内齿套远离所述第二花键轴滑动并与所述第二花键轴分离。

作为本申请另一实施例，所述静止件为环绕所述第二花键轴设置的静止套，所述静止套和所述推动套相对的端面凸轮配合。

作为本申请另一实施例，所述内齿套远离所述第二花键轴的一端的外周设有挡环，所述推动套背向所述静止套的端面与所述挡环滑动抵接。

作为本申请另一实施例，所述第一花键轴的外周套设有储能弹簧，所述储能弹簧位于所述内齿套远离所述第二花键轴的一侧，并与所述内齿套的端部抵接；所述储能弹簧用于推动所述内齿套朝向所述第二花键轴滑动并与所述第二花键轴啮合。

作为本申请另一实施例，所述第二花键轴和所述第一花键轴相对的端部转动连接。

作为本申请另一实施例，所述第二花键轴朝向所述第一花键轴的一端同轴的设有插入轴，所述第一花键轴朝向所述第二花键轴的一端同轴的设有容纳槽，所述插入轴插入所述容纳槽内并与所述容纳槽的内周壁转动配合。

作为本申请另一实施例，所述推动套的外周设有弧齿条，所述狗牙离合器还包括驱动组件，所述驱动组件设有与所述弧齿条啮合的驱动齿条，所述驱动组件带动所述驱动齿条沿所述弧齿条切向运动。

作为本申请另一实施例，所述驱动组件包括：

齿条座，设置所述驱动齿条；

导向结构，在所述弧齿条的切向上对所述齿条座进行导向；以及