[实用新型]一种整体式桥梁有效
| 申请号: | 202021356408.X | 申请日: | 2020-07-11 |
| 公开(公告)号: | CN212742149U | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
| 发明(设计)人: | 赵梦铎;王秋贤;魏帅 | 申请(专利权)人: | 河北耀腾路桥工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D1/00 | 分类号: | E01D1/00;E01D19/02;E01D19/12;E01D101/26 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 050000 河北省石*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 整体 桥梁 | ||
本申请涉及桥梁建造的领域,尤其是涉及一种整体式桥梁,其包括桥身、设置在桥身两端的桥台、设置桥身中间位置的桥墩和设置在桥身上表面的护栏,所述桥身侧面开设有若干连通槽,所述连通槽安装有弹性垫,所述连通槽两端设置有钢筋笼;所述连通槽设置在桥台和桥墩的上方且相邻连通槽的距离相等。本申请在桥身侧面开设有连通槽,连通槽安装有弹性垫,使桥身能在连通槽内发生膨胀和收缩,解决了桥身底部因膨胀和收缩产生裂纹的问题,同时弹性垫起到一定的支撑作用;在连通槽两端加入钢筋笼,防止连通槽内的弹性垫掉出,同时支撑连通槽上方的桥身。
技术领域
本申请涉及桥梁建造的领域,尤其是涉及一种整体式桥梁。
背景技术
桥梁,指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物,为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物,桥梁按照施工方式可分为整体式桥梁和分离式桥梁。
整体式桥梁包括桥身、设置在桥身两端的桥台、设置桥身中间位置的桥墩和设置在桥身上表面的护栏,整体式桥梁由于是一体成型的,桥台和桥身本体之间通常不会设置有伸缩缝。
针对上述中的相关技术,发明人认为桥身由于长时间的热胀冷缩,存在有桥身底部出现裂纹的缺陷。
实用新型内容
为了解决桥身因长时间的热胀冷缩底部出现裂纹的问题,同时不影响桥身的整体结构的稳定性,本申请提供一种整体式桥梁。
本申请提供的一种整体式桥梁采用如下的技术方案:
一种整体式桥梁,包括桥身、设置在桥身两端的桥台、设置桥身中间位置的桥墩和设置在桥身上表面的护栏,所述桥身侧面开设有若干连通槽,所述连通槽内安装有弹性垫,所述连通槽两端设置有钢筋笼。
通过采用上述技术方案,在桥身侧面开设有连通槽,连通槽安装有弹性垫,使桥身能在连通槽内发生膨胀和收缩,解决了桥身底部因膨胀和收缩产生裂纹的问题,同时弹性垫起到一定的支撑作用;在连通槽两端加入钢筋笼,防止连通槽内的弹性垫掉出,同时支撑连通槽上方的桥身。
优选的,所述连通槽设置在桥台和桥墩的上方且相邻连通槽的距离相等。
通过采用上述技术方案,将连通槽开设在桥台和桥墩的上方,使开设的连通槽对桥身稳定性影响最小,同时相邻连通槽的距离相等,连通槽之间的建筑体积相同,膨胀和收缩的体积相同,每个弹性垫受到的力相同,弹性垫不容易损坏。
优选的,所述桥身底面设置有第一横梁,所述第一横梁两端分别与桥台和桥墩相连接。
通过采用上述技术方案,有利于增强桥身底部的稳定性,从抵消连通槽对桥梁稳定性的影响。
优选的,所述第一横梁对称分布在桥身底面且相邻第一横梁之间的距离相等。
通过采用上述技术方案,方便安装第一纵梁,同时使每个第一横梁的支撑力相同,增强了第一横梁的使用寿命。
优选的,相邻所述第一横梁之间固定有第一纵梁,所述第一纵梁垂直第一横梁且相邻第一纵梁之间距离相同。
通过采用上述技术方案,增强了第一横梁结构的稳定性,使第一横梁结构对桥身底部的支撑效果更好。
优选的,所述桥台和桥墩两侧面均设置有斜梁,所述斜梁一端连接在第一横梁上,所述斜梁另一端连接在桥台或桥墩上。
通过采用上述技术方案,增强了桥台和桥墩的稳定性,使桥台和桥墩对桥身的支撑效果更好。
优选的,相邻所述斜梁之间安装有第二纵梁,所述第二纵梁垂直于桥身延伸方向。
通过采用上述技术方案,增强了斜梁的稳定性,使斜梁更好的分担桥身底部的压力,从而提升了桥梁结构的整体稳定性。
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