[实用新型]一种离合器从动盘总成波形片铆接系统

说明书

本实用新型涉及一种离合器从动盘总成波形片铆接系统，驱动电机设置在框架的内部，驱动电机连接于框架的底部，法兰盘连接在驱动电机的顶部，驱动电机通过法兰盘连接驱动气缸，驱动气缸的驱动杆伸出至框架的外部，固定块连接驱动气缸，旋转台连接在固定块的顶部，旋转台呈三角状，旋转台的角部形成有作业区域，作业区域旋转至铆压作业空间进行铆压作业。本技术方案可以借助作业区域将摆放波形片的工作放到铆接组件以外进行操作，可以利用三角状的旋转台进行多工位配备，做到后工位检查前工位的目的，提高生产节拍，可以控制波形片与从动盘在铆接过程中出现的漏铆及安全隐患，提升产品质量，避免返工返修等重复工作。

技术领域

本实用新型涉及一种离合器从动盘总成波形片铆接系统，属于汽车零部件加工技术领域。

背景技术

汽车离合器从动盘总成作为汽车传递和切断动力传输的一个重要部件，质量好坏直接影响汽车的安全性和舒适性。波形片的作用是在离合器接合过程中产生逐渐增大的扭矩，确保离合器接合平顺、分离迅速。

目前，一个离合器从动盘总成包括波形片8片，8片波形片配备有16个铆钉。传统技术中，需要由一位操作人员用双手将波形片摆放到工装内，用时在20秒左右，严重影响生产节拍，不仅效率低，还容易出现漏放漏铆现象，导致成品存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种离合器从动盘总成波形片铆接系统，有效解决波形片及波形片铆钉的漏铆问题，提高生产节拍。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种离合器从动盘总成波形片铆接系统，包括铆压机构，所述铆压机构形成有铆压作业空间，还包括框架、驱动电机、法兰盘、驱动气缸、固定块和旋转台；所述驱动电机设置在所述框架的内部，驱动电机连接于框架的底部，所述法兰盘连接在所述驱动电机的顶部，驱动电机通过所述法兰盘连接所述驱动气缸，所述驱动气缸的驱动杆伸出至所述框架的外部，所述固定块连接所述驱动气缸，所述旋转台连接在所述固定块的顶部，旋转台呈三角状，旋转台的角部形成有作业区域，所述作业区域旋转至所述铆压作业空间进行铆压作业。

作为离合器从动盘总成波形片铆接系统的优选方案，所述作业区域配置有第一作业工位和第二作业工位，所述第一作业工位和第二作业工位处于所述旋转台的外侧。

作为离合器从动盘总成波形片铆接系统的优选方案，所述作业区域固定有工件托盘。

作为离合器从动盘总成波形片铆接系统的优选方案，所述驱动电机的底部通过底板固定于所述框架的底部。

作为离合器从动盘总成波形片铆接系统的优选方案，所述固定块通过螺钉与所述旋转台连接，固定块的底部形成有固定孔，所述驱动气缸的驱动杆末端插入所述固定孔中。

作为离合器从动盘总成波形片铆接系统的优选方案，所述框架的底部一侧连接有地脚，框架的底部另外一侧连接有脚轮。

本实用新型驱动电机设置在框架的内部，驱动电机连接于框架的底部，法兰盘连接在驱动电机的顶部，驱动电机通过法兰盘连接驱动气缸，驱动气缸的驱动杆伸出至框架的外部，固定块连接驱动气缸，旋转台连接在固定块的顶部，旋转台呈三角状，旋转台的角部形成有作业区域，作业区域旋转至铆压作业空间进行铆压作业。本技术方案可以借助作业区域将摆放波形片的工作放到铆接组件以外进行操作，可以利用三角状的旋转台进行多工位配备，做到后工位检查前工位的目的，提高生产节拍，可以控制波形片与从动盘在铆接过程中出现的漏铆及安全隐患，提升产品质量，避免返工返修等重复工作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。