[实用新型]一种侧转门

说明书

本实用新型涉及一种侧转门，它包括轨道(1)和设置于轨道(1)上的多个门扇(2)，所述轨道(1)包括横轨道(11)和竖轨道(12)，所述横轨道(11)和竖轨道(12)之间通过弯轨(13)相连接，所述横轨道(11)朝向门洞立柱方向设置有横延伸轨(14)，所述竖轨道(11)朝向门洞立柱方向设置有竖延伸轨(15)。本实用新型一种侧转门，其横轨道和竖轨道向门洞立柱方向分别设置有横延伸轨和竖延伸轨，侧转门打开时最前端的门扇从横延伸轨移动到竖延伸轨附近，能够有效利用机库门进深方向空间。

技术领域

本实用新型涉及一种侧转门，属于机库门技术领域。

背景技术

在飞机出现故障或者需要进行维护保养时必须在飞机库中进行，因此飞机库的门洞要尽量做的大一些，方便飞机出入。目前市场上的主要有三种飞机库门：

1、推拉门，采用这种结构的门由于门洞尺寸较宽，为了节约门垛(门库)的宽度，所以采用多扇。一般用于大型机库，需要有较大的门垛(门库)；

2、柔性上叠门，这种结构的门不需要地轨，在大门的宽度方向不需要门垛(门库)，但整个大门的重量由大门的上框梁来承担，对大门的上框梁要求较高，并且在门的高度方向需要门楣(门库)；在宽度比较大的机库还必须分成多扇，在各门扇之间必须有活动立柱，在安装及使用过程中会带来一定的不便；

3、侧转门，这种结构的门是目前市场上在小型机库应用最为广泛的，侧转门是采用一对带弧度的单轨道，通过钢丝绳的牵引带动门扇移动或者电机直接带着门跟门一起移动，从而实现机库门的启闭。

现有的侧转门一般都是采用弯轨，弯轨的前端为直轨，门扇的上下部均设有导向装置，最后端的门扇连接有驱动装置，通过驱动装置将门扇推直，这样很多时候驱动装置就停留在弯轨上，需要很大的门洞即墙体将其挡住，即一般情况下侧转机库门需要1.5米以上侧转的回转空间，这样由于侧转机库门两侧空间限制，回转直径较小，会使得门扇较窄，且弯轨的轨道半径小，侧转回旋时增大了行走阻力。

申请号为201420648686.0的实用新型专利公开了一种具有双轨的电动侧转门，所述轨道装置包括弯轨和直行轨，所述直行轨置于所述弯轨的外侧，所述弯轨的一端与单轨相连，所述直行轨上设有门扇驱动机构，所述门扇驱动机构与最后端的所述门扇的后端相连，用于将最后端的所述门扇推直，很好地解决了传统侧转机库门受两侧空间限制，回旋半径较小，造成门扇较窄的问题，结构更简洁，门扇可变为宽体形式，减少了行走系统，外形更美观，另外变轨技术使侧转轨道半径加大，侧转回旋时大大减少了行走阻力，整体运行更轻盈。但是上述专利中其门扇与轨道设计仍然存在缺陷，具体为其仅门洞侧面直行轨延伸至门洞端部，而门洞正面直轨仅与弯轨连接，并未延伸至门洞端部，这样就造成了侧转门关闭时仅最后端门扇能够经直行轨推直至门洞端部，而侧转门打开时其余门扇只能通过弯轨退回至直行轨，当最前端的门扇完全退回至弯轨内侧区域直行轨时才能将机库门完全打开(如图1所示)，这样就会造成机库前后两侧门扇同时打开时相邻两个机库门之间的内部通道较窄(如图2所示)，影响机库门之间的内部通行，另外在某些进深长度受限的机库门中该形式的侧转门就无法满足前后两侧门扇同时打开的使用要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决技术问题是针对上述现有技术提供一种侧转门，其横轨道(门洞正面轨道)和竖轨道(门洞侧面轨道)向门洞立柱方向分别设置有横延伸轨和竖延伸轨，侧转门打开时最前端的门扇从横延伸轨移动到竖延伸轨附近，能够有效利用机库门进深方向空间。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种侧转门，它包括轨道和设置于轨道上的多个门扇，所述轨道包括横轨道和竖轨道，所述横轨道和竖轨道之间通过弯轨相连接，所述横轨道朝向门洞立柱方向设置有横延伸轨，所述竖轨道朝向门洞立柱方向设置有竖延伸轨。

可选的，相邻两个门扇之间通过铰链相连接。