[实用新型]一种车载用组合式外置天线

说明书

本实用新型公开了一种车载用组合式外置天线，包括壳体、内管、天线和数据模块，所述壳体的顶部安装有收纳盒，收纳盒的右端转动连接有滑筒，所述滑筒的内部嵌设有内管，所述内管的内侧滑动连接有天线，所述壳体的内部左侧安装有数据模块，所述壳体的中部安装有贯穿收纳盒的电动伸缩杆，且电动伸缩杆的伸缩端与滑筒转动连接，所述壳体的内部右侧安装有伺服电机。本实用新型中，首先，采用组合三角式调整结构，可在天线不使用时将天线进行隐藏收纳处理，降低了天线长期暴露在外部环境中撞击和受损现象的产生，其次，采用气动式伸缩调整结构，可实现天线自动伸缩调整处理，提升了天线调整的便捷性，从而便于天线的日常操作使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车天线技术领域，尤其涉及一种车载用组合式外置天线。

背景技术

汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。然而现今的车载用外置天线仍存在不足之处：首先，大多采用一体式结构，当天线不使用时，难以将天线进行隐藏收纳处理，天线未使用状态下长期暴露在外部环境下，易导致天线撞击和受损现象的产生，其次，天线进行伸缩调整时，大多需要使用者进行手动调整处理，操作起来费时费力，不便于天线的日常操作使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统的车载用外置天线，难以根据实际的使用情况，进行天线调整的问题，而提出的一种车载用组合式外置天线。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载用组合式外置天线，包括壳体、内管、天线和数据模块，所述壳体的顶部安装有收纳盒，收纳盒的右端转动连接有滑筒，所述滑筒的内部嵌设有内管，所述内管的内侧滑动连接有天线，所述壳体的内部左侧安装有数据模块，所述壳体的中部安装有贯穿收纳盒的电动伸缩杆，且电动伸缩杆的伸缩端与滑筒转动连接，所述壳体的内部右侧安装有伺服电机，所述伺服电机的前端和滑筒的底端均安装有链轮，且两个所述链轮之间传动连接有传动链。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的两端均固定连接有安装肋板，且安装肋板的内部开设有安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述收纳盒的内部位于滑筒的右侧安装有用于限制滑筒角度的限位胶块，所述收纳盒的内部固定连接有包覆电动伸缩杆的折叠橡胶板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述数据模块是由4G模块、GPS模块和WI F I模块组成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述天线的底端安装有与内管内表壁相互贴合的密封胶套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的内部右侧安装有气泵，所述气泵通过气管与内管的底端连通。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用组合三角式调整结构，在壳体的顶部设有收纳盒和滑筒，同时在壳体内设有电动伸缩杆和伺服电机，当电动伸缩杆工作时，便可将滑筒推出收纳盒，同时当伺服电机工作时，便会带动链轮和传动链顺时针转动，从而带动滑筒在收纳盒内顺时针转动旋出，在电动伸缩杆和伺服电机的共同作用下，滑筒便会平稳从收纳盒内旋出，这种结构可在天线不使用时将天线进行隐藏收纳处理，降低了天线长期暴露在外部环境中撞击和受损现象的产生。