[实用新型]一种高速公路压实度试验检测装置

说明书

本实用新型涉及道路施工质量检测技术领域，具体为一种高速公路压实度试验检测装置，包括敲击杆，所述敲击杆的底部固定连接有受力垫，所述受力垫的底部设置有环刀片，所述敲击杆的外壁设置有滑块，所述敲击杆的外侧套设有套筒，且套筒的内部设置有滑槽，所述套筒的一侧设置有U形滑槽。本实用新型通过设置有环刀片，可以对高速公路地面进行压实度检测取样，通过设置有套筒，可以让敲击杆在套筒内部上下移动，敲击杆下落的过程通过受力垫敲击环刀片，让环刀片陷入地面，通过设置有受力垫可以平横敲击杆敲击环刀片时候的力度和角度，避免对环刀片造成损坏，提高环刀片的使用寿命，减少测量人员的体力损耗。

技术领域

本实用新型涉及道路施工质量检测技术领域，具体为一种高速公路压实度试验检测装置。

背景技术

压实度又称夯实度，指的是土或其他建路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分比表示。

压实度是道路施工质量管理最重要的内在指标之一，压实度反应路基整体强度、稳定性和耐久性，所以压实度的检测需要准确和及时。

现有的压实度的检测方法多为环刀法，灌砂法和核子仪法，灌砂法操作复杂，而且检测精度影响因素比较多，核子仪法成本高，而且不方便运输，存在诸多限制，环刀法为比较常用的压实度检测方法，其操作是将一个环刀敲到需要检测的路面内部，让环刀内部填充足量的泥土后挖出，进行保存，进行检测。

现有的环刀法多为用小锤子把环刀片砸进路面中，费力的同时，容易对环刀片造成损伤，降低使用耐久，而且环刀片内部填充检测用泥土后，再讲泥土挖出，这一过程得保证泥土内土壤的紧凑，因为环刀片内体积固定，体积是一重要计算压实度指标，所以不能少泥，挖取环刀的过程中因为泥土黏连或者操作失误，很容易导致泥土的脱落，造成取样失败，因此，亟需一种高速公路压实度试验检测装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路压实度试验检测装置，以解决上述背景技术中提出的环刀片安置过程中容易损伤，环刀片在取样的过程中，内部泥土容易被粘附脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路压实度试验检测装置，包括敲击杆，所述敲击杆的底部固定连接有受力垫，所述受力垫的底部设置有环刀片，所述敲击杆的外壁设置有滑块，所述敲击杆的外侧套设有套筒，且套筒的内部设置有滑槽，所述套筒的一侧设置有U形滑槽，且U形滑槽的内部插设有滑动轴承座，并且滑动轴承座的内部插设有摇杆，所述摇杆的表面套设有齿轮，所述套筒的表面设置有旋转连接筒，所述旋转连接筒的顶部设置有齿牙圈，所述旋转连接筒的底端设置有锯口圈。

优选的，所述滑块设置为两组，两组所述的滑块均匀分布在敲击杆的两侧，所述滑槽的内部大小与滑块相适配，所述敲击杆通过滑块和滑槽与套筒构成滑动连接。

优选的，所述U形滑槽的内部大小与滑动轴承座相适配，所述U形滑槽和滑动轴承座构成滑动连接。

优选的，所述滑动轴承座内部开设有孔洞，所述摇杆的直径与滑动轴承座内部孔洞直径相适配，所述滑动轴承座和摇杆构成转动连接。

优选的，所述摇杆远离滑动轴承座的一端设置为折弯管，所述摇杆与齿轮固定连接，所述摇杆可带动齿轮转动。

优选的，所述齿牙圈设置有齿槽，所述齿轮的表面设置有与齿牙圈表面齿槽相适配的齿牙，所述齿轮转动通过齿牙圈带动旋转连接筒转动，所述锯口圈设置为交错锯齿，所述锯齿的外直径大于旋转连接筒的外直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有环刀片，可以对高速公路地面进行压实度检测取样，通过设置有套筒，可以让敲击杆在套筒内部上下移动，敲击杆下落的过程通过受力垫敲击环刀片，让环刀片陷入地面，通过设置有受力垫可以平横敲击杆敲击环刀片时候的力度和角度，避免对环刀片造成损坏，提高环刀片的使用寿命，减少测量人员的体力损耗。