[实用新型]一种用于延长轮胎寿命的轮胎内置结构

说明书

本实用新型的名称为一种用于延长轮胎寿命的轮胎内置结构，属于轮胎技术领域，主要解决轮胎的侧面受到较大的冲击力，发生鼓包，使轮胎使用寿命短等问题，包括轮胎本体，所述轮胎本体内设置有圆周环绕的骨架，沿所述骨架上设置有若干呈圆周排列的缓冲部，若干所述缓冲部远离所述骨架的一端连接所述轮胎本体的胎侧，以缓冲胎侧外部受到的冲击力。本实用新型安装与轮胎的内部空间中，可有效缓冲、卸掉轮胎侧面外突然受到较大的冲击力，避免帘布层断裂而鼓包，大大提高轮胎使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说，本实用涉及一种用于延长轮胎寿命的轮胎内置结构。

背景技术

车用轮胎的外侧分别分为胎冠、胎肩、胎侧和趾口，胎冠上设置有形状各异的花纹以增大抓地力，车用轮胎从外侧至内侧依次分为覆盖层、钢丝束带层、帘布层和气密层。家庭轿车的轮胎实际使用中，很少能消耗掉轮胎的整个生命周期，较多更换轮胎的情况是因为轮胎鼓包，轮胎的胎侧在高速行驶情况下，撞到硬物、过坎以及碰到马路牙子，导致胎侧局部受力过大，使帘布层断裂，在胎内气体的冲击下，帘布层断裂处形成鼓包，具有较大的安全隐患，必须更换，此种情况大大缩短了轮胎的使用寿命。

现有的轮胎结构大多是具有功能各异的多层结构组成，在胎侧内还没有独立的支撑内置结构，因此，设计一种用于延长轮胎寿命的轮胎内置结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种用于延长轮胎寿命的轮胎内置结构，对轮胎的胎侧具有独立的支撑、缓冲作用，当胎侧突然受到较大的冲击力时，内置结构可缓冲冲击力，以保护帘布层，避免胎侧鼓包。

本实用新型提供一种用于延长轮胎寿命的轮胎内置结构，包括轮胎本体，所述轮胎本体内设置有圆周环绕的骨架，沿所述骨架上设置有若干呈圆周排列的缓冲部，若干所述缓冲部远离所述骨架的一端连接所述轮胎本体的胎侧，以缓冲胎侧外部受到的冲击力。

在一个优选地实施方式中，所述骨架为T型骨架，所述T型骨架上设置有若干等密度的透气孔。

在一个优选地实施方式中，所述缓冲部为加强筋，所述加强筋为软橡胶材质且内部设置有若干蜂窝孔。

在一个优选地实施方式中，所述缓冲部为缓冲柱，若干所述缓冲柱通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧首尾连接，所述第一缓冲弹簧的内部弹力小于所述第二缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧靠近胎侧。

在一个优选地实施方式中，所述骨架为一字型骨架。

在一个优选地实施方式中，所述一字型骨架远离所述轮胎本体的一端设置有限位块，所述一字型骨架上套嵌有上下滑动的活动套筒；

所述一字型骨架上套嵌有第三缓冲弹簧，所述第三缓冲弹簧一端固定在所述轮胎本体上、另一端固定在所述活动套筒上；

所述活动套筒的两侧均转动连接有第一连杆，所述第一连杆远离所述活动套筒的一端均转动连接有第二连杆，所述第二连杆远离所述第一连杆的一端均固定有支撑板，所述支撑板均固定在胎侧的内壁中。

本实用新型的技术效果和优点：

骨架可增加轮胎本体的结构强度，缓冲部对胎侧起到支撑、缓冲作用，当胎侧外突然受到较大冲击力撞击时，缓冲部可缓冲、卸掉外部的冲击力，有效避免胎侧部分的帘布层的断裂，可防止胎侧撞击部鼓包，大大延长轮胎的使用寿命。

附图说明

图1为轮胎本体整体的顶视图；

图2为实施例1、图1中A-A的剖视图；

图3为T型骨架的顶视图；

图4为加强筋的正视图；

图5为实施例2、图1中的A-A的剖视图；

图6为实施例3、图1中的A-A的剖视图。