[实用新型]一种气压楔式轮缸的输出力检测装置有效
申请号: | 202021349252.2 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN212340522U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 杨涛;胡旭枫;夏小敏;何伟伟 | 申请(专利权)人: | 安吉亚太制动系统有限公司 |
主分类号: | G01L5/28 | 分类号: | G01L5/28 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 林超 |
地址: | 313300 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气压 楔式轮缸 输出 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种气压楔式轮缸的输出力检测装置。包括框架和两个称重传感器,框架主要由顶板、底板、两块侧板和试件安装板组成,顶板和底板分别上下布置,两块侧板分别连接在顶板和底板两侧之间,试件安装板位于顶板和底板中部之间;两个称重传感器分别安装在两块侧板靠近框架自身中心的一侧,气压楔式轮缸安装在试件安装板的侧面,气压楔式轮缸的气路和制动气室连接,制动气室伸出于框架外。本实用新型可对多种规格大小的气压楔式轮缸进行检测,制动气室能随意更换,通用性强,结构简单且可靠,承受推力大,提高检测准确度。
技术领域
本实用新型属于制动器产品的一种检测装置,具体是涉及了一种气压楔式轮缸的输出力检测装置。
背景技术
气压楔式轮缸是气压楔式制动器的重要零部件之一。由制动气室向气压楔式轮缸提供输入力,气压楔式轮缸起到一个力的传递与放大的作用,将放大后的推力输出至制动蹄去完成制动。
气压楔式轮缸的推力放大比是气压楔式轮缸十分重要参数,是决定制动器制动效能的关键因素之一。所以,现有缺少了一种检测装置来测量气压楔式轮缸的输出力,以验证检测气压楔式轮缸的实际性能和效果。
实用新型内容
为了解决背景技术中的需求和问题,本实用新型提供了一种气压楔式轮缸的输出力检测装置,可以准确地测量多种型号的气压楔式轮缸的输出力。
本实用新型的技术方案如下:
本实用新型包括框架和两个称重传感器,框架主要由顶板、底板、两块侧板和试件安装板组成,顶板和底板分别上下布置,两块侧板分别连接在顶板和底板两侧之间,试件安装板位于顶板和底板中部之间;两个称重传感器分别安装在两块侧板靠近框架自身中心的一侧,气压楔式轮缸安装在试件安装板的侧面,气压楔式轮缸的气路和制动气室连接,制动气室伸出于框架外。
所述的试件安装板根据气压楔式轮缸安装孔规格能更换地连接装在顶板和底板中部之间。
所述的气压楔式轮缸安装于框架内。
气压楔式轮缸安装后的两端缸杆分别连接到两个称重传感器。
所述的制动气室连接气源。
所述的侧板中心位置开设有通孔,通孔中安装称重传感器。
本实用新型的有益效果:
1.本实用新型装置结构简单、可靠,可以承受气压楔式轮缸实际使用情况中的最大推力。
2.本实用新型装置通用性强,可调节框架内尺寸,满足多种规格的气压楔式轮缸检测。
3.本实用新型输入力可采用与气压楔式轮缸配套的制动气室,更贴近气压楔式轮缸的实际使用情况,提高检测准确度。
附图说明
图1为本实用新型的框架配件爆炸示意图。
图2为本实用新型的一种框架组装平视图。
图3为本实用新型的另一种框架组装平视图。
图4为本实用新型的立体图。
图5为本实用新型的平视图。
图6为本实用新型的侧视图。
图中:1、顶板,2、底板,3、侧板,4、试件安装板,5、称重传感器,6、气压楔式轮缸,7、制动气室。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明:
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