[实用新型]一种新型下灰车罐体内壁用防磨瓦

说明书

本实用新型公开了一种新型下灰车罐体内壁用防磨瓦，属于下灰车罐体技术领域，包括罐体、螺杆、夹紧板、第二防磨瓦、限位凸条、支撑板和限位槽，所述罐体的壁体上均布设置有四个螺纹套，螺纹套内安装有螺杆，螺杆位于罐体内部的一侧安装有夹紧板；所述第一防磨瓦上搭接板的下方和第二防磨瓦上搭接板的上方均设置有密封条；所述第二防磨瓦的下方中间均布设置有多个限位凸条，支撑板的上方均布设置有多个限位槽。本实用新型通过设置的波浪状密封条能够增加第一防磨瓦和第二防磨瓦之间连接的密封性；通过设置的刻度线能够控制每根螺杆带动夹紧板移动的距离相同，保证第一防磨瓦和第二防磨瓦组成的圆和罐体为同心圆。

技术领域

本实用新型属于下灰车罐体技术领域，具体是一种新型下灰车罐体内壁用防磨瓦。

背景技术

下灰车是一种主要用于油(气)田固井作业的罐体式汽车，主要采用空压机对空气进行压缩，然后通过压缩空气使物料流态化后，通过管道输送。长期使用过程中，下灰车的罐体内壁磨损严重，影响出料速度，降低了使用寿命。为了减少下灰车罐体内壁的磨损，一般在罐体的内壁上安装有防磨瓦来对下灰车罐体的内壁进行保护，但现有的用于罐体内壁的防磨瓦大多数在使用过程中，安装和拆卸步骤比较复杂，且防磨瓦在罐体内壁上容易发生滑动，影响防磨瓦安装的密封性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型下灰车罐体内壁用防磨瓦，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型下灰车罐体内壁用防磨瓦，包括罐体、螺杆、夹紧板、第二防磨瓦、限位凸条、支撑板和限位槽，所述罐体的壁体上均布设置有四个螺纹套，螺纹套内安装有螺杆，螺杆远离罐体内壁的一侧安装有转阀，螺杆位于罐体内部的一侧安装有夹紧板，夹紧板远离转阀的一侧安装有缓冲垫，上下缓冲垫之间分别设置有第一防磨瓦和第二防磨瓦，第一防磨瓦和第二防磨瓦的左右两侧均设置有搭接板；所述第一防磨瓦上搭接板的下方和第二防磨瓦上搭接板的上方均设置有密封条；所述第二防磨瓦的下方中间均布设置有多个限位凸条，罐体的内壁下方中间安装有支撑座，支撑座内设置有滑槽，滑槽上安装有支撑杆，支撑杆的上方安装有支撑板，支撑板的上方均布设置有多个限位槽。

作为本实用新型的进一步方案：所述螺杆上设置有刻度线，密封条的表面设置为波浪状结构。

作为本实用新型的进一步方案：所述夹紧板和螺杆之间通过轴套连接，第一防磨瓦位于第二防磨瓦的上方。

作为本实用新型的进一步方案：所述搭接板上设置有通孔，通孔上安装有紧固螺栓，第一防磨瓦和第二防磨瓦之间通过紧固螺栓固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑杆和滑槽之间安装有弹簧，限位槽位于限位凸条的正下方。

作为本实用新型的再进一步方案：所述限位槽的数量和限位凸条的数量相等，限位凸条卡合在限位槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的波浪状密封条能够增加第一防磨瓦和第二防磨瓦之间连接的密封性；通过设置的限位凸条和限位槽之间的配合使用，能够对第二防磨瓦进行限位，防止第二防磨瓦逆时针或者顺时针发生滑动，影响装置的稳定性；通过设置的刻度线能够控制每根螺杆带动夹紧板移动的距离相同，保证第一防磨瓦和第二防磨瓦组成的圆和罐体为同心圆。

附图说明

图1为一种新型下灰车罐体内壁用防磨瓦的安装结构示意图。

图2为一种新型下灰车罐体内壁用防磨瓦中第二防磨瓦的结构示意图。

图3为一种新型下灰车罐体内壁用防磨瓦中A的放大结构示意图。

图4为一种新型下灰车罐体内壁用防磨瓦中B的放大结构示意图。