[实用新型]一种车辆定位系统及汽车有效
申请号: | 202021346974.2 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN212614015U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 叶明瑞;辛庆锋;张栋江;师东升;吴元和;姜军平;王欢欢;王志海;杨全凯;陈敬玉 | 申请(专利权)人: | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 311225 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 定位 系统 汽车 | ||
本实用新型提供了一种车辆定位系统,包括:前轮定位机构和后轮定位机构;所述前轮定位机构包括前轮定位结构、推动结构和覆盖结构;所述后轮定位机构包括后轮支撑结构;所述前轮定位结构包括用于定位车辆前轮轮胎的定位部;所述推动结构用于调整所述前轮定位结构的位置,以调整所述前轮定位结构与所述后轮支撑结构之间距离;所述覆盖结构用于承载所述车辆;所述后轮支撑结构用于支撑车辆后轮轮胎。本实用新型通过推动结构调整所述前轮定位结构的位置,以调整所述前轮定位结构与所述后轮支撑结构之间距离;进而使得本实用新型涉及的车辆定位系统适应不同轴距的车辆。
技术领域
本实用新型涉及车辆定位领域,具体涉及一种车辆定位系统及汽车。
背景技术
车辆定位系统具有对停在指定区域的汽车进行初步定位的作用,由于车型的多样性,现有的车辆定位系统通用性差,无法实现对不同轴距车辆的定位;换言之,特定轴距的车辆需要匹配相应的车辆定位系统,从高导致车辆定位的成本大幅上升。
实用新型内容
针对背景技术中的技术问题,本实用新型提供了一种通过增加根据不同轴距改变定位槽位置的结构,实现不同轴距的汽车共用同一车辆定位系统定位的目的。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种车辆定位系统,包括:前轮定位机构和后轮定位机构;所述前轮定位机构包括前轮定位结构、推动结构和覆盖结构;所述后轮定位机构包括后轮支撑结构;所述前轮定位结构包括用于定位车辆前轮轮胎的定位部;所述推动结构用于调整所述前轮定位结构的位置,以调整所述前轮定位结构与所述后轮支撑结构之间距离;所述覆盖结构用于承载所述车辆;所述后轮支撑结构用于支撑车辆后轮轮胎。
进一步地,所述前轮定位机构还包括用于调整所述前轮轮胎角度的前轮纠偏结构;所述后轮定位机构还包括用于调整所述后轮轮胎角度的后轮纠偏结构。
进一步地,所述定位部为用于使所述前轮陷入的凹陷性结构。
进一步地,所述凹陷性结构呈V字型。
进一步地,所述推动结构包括推动电机、丝杆和位移轨道;所述推动电机用于驱动所述丝杆转动;所述前轮定位结构上设有与所述丝杆配合的接收部;所述接收部能够在所述丝杆转动时带动所述前轮定位结构沿所述位移轨道移动,以调整所述前轮定位结构与所述后轮支撑结构之间距离。
进一步地,所述丝杆呈梯形丝杆。
进一步地,所述前轮纠偏结构包括前轮纠偏电机、前轮纠偏机构和前轮纠偏轨道;所述前轮纠偏电机用于驱动所述前轮纠偏机构沿所述前轮纠偏轨道移动,以推动所述前轮的外侧面,以使所述前轮摆正;所述后轮纠偏结构包括后轮纠偏电机、后轮纠偏机构和后轮纠偏轨道;所述后轮纠偏电机用于驱动所述后轮纠偏机构沿所述后轮纠偏轨道移动,以推动所述后轮的外侧面,以使所述后轮摆正。
进一步地,所述用于定位车辆前轮轮胎的定位部包括多个滚动件。
进一步地,还包括前轮到位确认系统;所述前轮到位确认系统用于判断所述前轮是否位于所述定位部,以确定是否启动所述推动结构。
本实用新型还公开了一种汽车,所述汽车包括上述任一方案所述的车辆定位系统。
采用上述技术方案,本实用新型提供的车辆定位系统及汽车具有如下有益效果:通过在前轮定位机构中设置用于定位车辆前轮轮胎的前轮定位结构、用于调整前轮定位结构位置的推动结构以及用于承载车辆的覆盖结构;以及通过设置用于支撑车辆后轮轮胎的后轮支撑结构;从而通过推动结构调整所述前轮定位结构的位置,以调整所述前轮定位结构与所述后轮支撑结构之间距离;进而使得本实用新型涉及的车辆定位系统适应不同轴距的车辆。
附图说明
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