[实用新型]一种冷却速度快的新能源汽车零部件加工用冷却装置有效
| 申请号: | 202021346426.X | 申请日: | 2020-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN212657908U | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
| 发明(设计)人: | 饶奕邦 | 申请(专利权)人: | 饶奕邦 |
| 主分类号: | F25B21/02 | 分类号: | F25B21/02;F25D17/08;F25D11/00;F25D25/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 410007 湖南省长沙市雨花*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 冷却 速度 新能源 汽车零部件 工用 装置 | ||
1.一种冷却速度快的新能源汽车零部件加工用冷却装置,包括冷却箱(1),其特征在于:所述冷却箱(1)内部呈空心状,所述冷却箱(1)顶部设有漏斗(10),所述冷却箱(1)前端面铰接有拉门(2),所述拉门(2)上远离铰接的一端上开设有圆孔(21),所述圆孔(21)中配设有紧固螺栓(210),所述冷却箱(1)内部对称设有滑槽(12),两个所述滑槽(12)之间设有滑动托架(6),所述滑动托架(6)包括两个对称的滑板(60),两个所述滑板(60)之间设有连接杆(61),连接杆(61)上对称设有支撑杆(63),每个所述支撑杆(63)下方均设有固定板(62),两个所述固定板(62)之间设有若干个拖杆(620),所述冷却箱(1)左端设有冷却电机箱(3),所述冷却电机箱(3)内部中间位置设对称设有固定块(31),所述冷却箱(1)前端面设有固定盖(30),所述固定块(31)上设有外壳(33),所述外壳(33)内部从下至上依次设有防护网(330)、电机(331)、支架(332)和风扇(333),所述外壳(33)上方设有半导体制冷装置(5),所述冷却电机箱(3)顶部与漏斗(10)顶部通过通风管(4)连通,所述冷却电机箱(3)与冷却箱(1)连接处的底部位置开设有若干个通风孔(32)。
2.根据权利要求1所述的冷却速度快的新能源汽车零部件加工用冷却装置,其特征在于:所述漏斗(10)与冷却箱(1)为一体成型结构,所述漏斗(10)与通风管(4)一端熔接固定,所述通风管(4)另一端与冷却电机箱(3)熔接固定。
3.根据权利要求1所述的冷却速度快的新能源汽车零部件加工用冷却装置,其特征在于:所述拉门(2)前端面上还设有把手(20),所述把手(20)与拉门(2)为一体成型结构,所述冷却箱(1)上与圆孔(21)对应的位置还设有螺纹孔(11),所述螺纹孔(11)的直径与紧固螺栓(210)的直径相适配。
4.根据权利要求1所述的冷却速度快的新能源汽车零部件加工用冷却装置,其特征在于:所述滑槽(12)的宽度与滑板(60)的宽度相适配,所述滑板(60)与连接杆(61)焊接固定,所述连接杆(61)与支撑杆(63)为一体成型结构,所述固定板(62)与支撑杆(63)为一体成型结构,所述拖杆(620)呈等间距分布,且所述拖杆(620)与固定板(62)为一体成型结构。
5.根据权利要求1所述的冷却速度快的新能源汽车零部件加工用冷却装置,其特征在于:所述固定盖(30)与冷却电机箱(3)通过螺栓固定连接,所述固定块(31)与冷却电机箱(3)为一体成型结构。
6.根据权利要求1所述的冷却速度快的新能源汽车零部件加工用冷却装置,其特征在于:所述外壳(33)通过螺栓与固定块(31)固定连接,所述防护网(330)与外壳(33)通过螺栓固定连接,所述支架(332)与外壳(33)为一体成型结构,所述电机(331)通过螺栓固定在支架(332)上,所述电机(331)的输出轴同轴连接风扇(333)。
7.根据权利要求1所述的冷却速度快的新能源汽车零部件加工用冷却装置,其特征在于:所述半导体制冷装置(5)通过螺栓与冷却电机箱(3)固定连接,所述通风孔(32)呈矩阵分布,且所述通风孔(32)与冷却箱(1)连通。
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