[实用新型]一种十字连接器加工装置有效
申请号: | 202021340157.6 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN212824473U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 郭鹏程 | 申请(专利权)人: | 襄阳锐特精密机械有限公司 |
主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/06;B24B41/02;B24B41/00 |
代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 尹丽华 |
地址: | 441000 湖北省襄*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 十字 连接器 加工 装置 | ||
本实用新型公开了一种十字连接器加工装置,包括加工台,所述固定台的顶部固定连接有固定夹持块,所述固定台的顶部且位于固定夹持块的右方滑动连接有活动杆,所述活动杆的左端固定连接有活动夹持块,所述活动杆的内腔固定连接有螺纹筒,所述固定台的内腔活动连接有螺纹滑动杆,本实用新型涉及连接器打磨技术领域。该十字连接器加工装置,通过固定夹持块和活动夹持块的设置,使得十字连接器加工装置在进行使用时,可以通过电机配合旋转轴和动力传送带带动螺纹滑动杆进行旋转,并对活动杆和活动夹持块进行伸展位移,活动夹持块配合固定夹持块对十字连接器进行有效固定夹持,避免了十字连接器在打磨时不能有效夹持固定的问题。
技术领域
本实用新型涉及连接器打磨技术领域,具体是一种十字连接器加工装置。
背景技术
十字连接器是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。十字连接器与传动轴组合,称为十字连接器传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上,十字连接器传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,而十字连接器的加工同时也较为严苛,首先需要对粗胚进行有效打磨,打磨后再由铣刀对其表面进行再加工,同时还需要钻孔设备对其进行开孔。
现有的十字连接器加工装置在进行使用时,十字连接器加工装置不能对十字连接器在打磨时进行有效的夹持固定,且加工完成后的十字连接器取出较为费力,十字连接器依次取出较为耗时,十字连接器加工装置的打磨效率降低。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种十字连接器加工装置,解决了现有的十字连接器加工装置不能对十字连接器进行有效的夹持,且加工完成后的十字连接器取出较为费力,十字连接器加工装置的打磨效率降低的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种十字连接器加工装置,包括加工台,所述加工台的顶部固定连接有支撑框架,所述支撑框架的底部固定连接有液压装置,所述支撑框架的底部活动连接有打磨加工装置,所述液压装置的底部与打磨加工装置的顶部固定连接,所述加工台的顶部且位于支撑框架的内部固定连接有固定台,所述加工台内腔的左侧固定连接有电机,所述加工台的内腔转动连接有旋转轴,所述旋转轴的外表面固定连接有一号从动轮,所述一号从动轮的外表面传动连接有动力传送带,所述加工台内腔底部的两侧均固定连接有液压缸,所述液压缸的输出端固定连接有液压杆,所述加工台内腔的底部活动连接有底板,所述底板的顶部固定连接有固定叉杆,所述固定叉杆的顶端固定连接有顶板,所述固定台的顶部固定连接有固定夹持块,所述固定台的顶部且位于固定夹持块的右方滑动连接有活动杆,所述活动杆的左端固定连接有活动夹持块,所述活动杆的内腔固定连接有螺纹筒,所述固定台的内腔活动连接有螺纹滑动杆。
优选的,所述电机的输出端通过减速机与旋转轴固定连接,所述底板的底部与液压杆的顶端固定连接。
优选的,所述固定台的内腔转动连接有二号从动轮,所述动力传送带的内表面与二号从动轮的外表面传动连接。
优选的,所述螺纹滑动杆的外表面与螺纹筒的内表面螺纹连接,所述动力传送带的顶部依次贯穿加工台和固定台并延伸至固定台的内部。
优选的,所述固定叉杆的顶端依次贯穿加工台和固定台并延伸至固定台的内部,所述二号从动轮的左侧与螺纹滑动杆的右端固定连接。
优选的,所述固定台的顶部贯穿开设有凹槽,所述顶板的外表面与凹槽的内表面相适配。
有益效果
本实用新型提供了一种十字连接器加工装置。与现有技术相比具备以下有益效果:
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