[实用新型]一种油缸的泄压结构

说明书

本实用新型提供了一种油缸的泄压结构，属于液压油缸的技术领域。一种油缸的泄压结构包括阀板、内缸筒、外缸筒以及阀芯组件；本实用新型通过在阀板的上端设置有同轴布置且成内外套设的内缸筒和外缸筒，并形成油缸内腔和油缸外腔，且阀板上开设有连通油缸内腔的第一油路，连接油缸外腔的第二油路，与第二油路连通且正对的阀芯安装孔，以及连通第一油路和阀芯安装孔的工艺油路，同时，阀芯安装孔内设置有阀芯组件，实现了将阀板作为阀体，直接在阀体内安装阀芯组件来控制泄压油路的通断，避免了需要另设插装阀的问题，简化了加工工艺，降低了采购成本，也避免了因安装插装阀导致的连接处数量增加的问题，降低了泄漏的风险，更利于产品的使用和推广。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸的技术领域，具体是涉及一种油缸的泄压结构。

背景技术

液压油缸作为液压执行元件，凭借其简单的结构、工作的可靠性以及可避免另设减速装置、没有传动间隙、运动平稳等优点而被广泛使用。

目前，市面上的双层油缸结构的液压油缸由于使用的需要，需将油缸的内腔和油缸的外腔连通，并通过于连通油路上安装直接插装阀来进行泄压。上述的结构虽然能实现泄压操作，但是需要单独设置安装区域，同时，另外配置插装阀不仅增加了安装步骤，还增加了采购成本，也增多了连接处，增加了泄漏的风险，不利于产品的使用和推广。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种油缸的泄压结构，将连接外缸筒和内缸筒的底座作为阀板，阀板上开设有连通油缸内腔和油缸外腔的油路，并于阀体上开设有连通油路的阀芯安装孔，且阀芯安装孔内设置有阀芯，通过阀芯控制油路的通断，从而实现对泄压的控制，避免了需要单独设置插装阀的问题，不仅避免了需要另设安装区域，不仅加工工艺简单，还减少了安装步骤，降低了采购成本，避免了连接处数量的增加，从而减小了泄漏的风险，更利于产品的使用和推广。

具体技术方案如下：

一种油缸的泄压结构，具有这样的特征，包括：阀板、内缸筒、外缸筒以及阀芯组件，阀板成圆柱状设置，阀板的上端固定连接有同轴布置的内缸筒和外缸筒，且外缸筒套设于内缸筒外，内缸筒内的空间为油缸内腔，外缸筒和内缸筒之间的空间为油缸外腔，同时，阀板的上端且位于油缸内腔内沿其轴向开设有连通油缸内腔的第一油路，阀板的上端且位于油缸外腔内沿其轴向开设有连通油缸外腔的第二油路，同时，在阀板的下端开设有与第二油路同轴且正对的阀芯安装孔，且阀芯安装孔与第二油路连通，同时，阀板的下端沿垂直于第一油路和第二油路的方向还开设有连通第一油路和阀芯安装孔的工艺油路，阀芯组件设置于阀芯安装孔内。

上述的一种油缸的泄压结构，其中，阀芯组件包括阀套、拉阀芯以及复位弹簧，阀套螺接于阀芯安装孔内，阀套上开设有一贯穿的阀杆孔，拉阀芯设置于阀芯安装孔内，且拉阀芯的一端抵靠于第二油路和阀芯安装孔的连通处，拉阀芯的另一端从阀杆孔伸出阀板外，同时，拉阀芯上套设有复位弹簧，且复位弹簧的两端分别抵靠于拉阀芯和阀套上。

上述的一种油缸的泄压结构，其中，工艺油路背离与阀芯安装孔连通的一端延伸至阀板外，且工艺油路延伸至阀板外的一端与外界连通，同时，工艺油路与外界连通的一端设置有堵头。

上述的一种油缸的泄压结构，其中，第二油路连通油缸外腔的一端的开口处设置有过滤结构。

上述的一种油缸的泄压结构，其中，过滤结构包括过滤网和套筒，过滤网设置于套筒内，套筒的一端与第二油路的开口可拆卸连接。

上述的一种油缸的泄压结构，其中，拉阀芯包括阀头和拉杆，阀头为锥形阀头，阀头截面小的一端抵靠于第二油路连通阀芯安装孔的一端上，阀头截面大的一端与拉杆连接，同时，拉杆背离连接阀头的一端从阀杆孔内伸出至阀板外。

上述的一种油缸的泄压结构，其中，阀套上的阀杆孔为圆孔，阀杆孔为变截面孔，且阀杆孔截面大一端为靠近第二油路的一端，阀杆孔内且位于截面大的一端和截面小的一端的连接处形成台阶，且复位弹簧套设于拉杆外，复位弹簧的两端分别抵靠于堵头和台阶上。