[实用新型]汽车发电机内装解耦器皮带轮用轴承的密封结构

说明书

本实用新型属于轴承密封圈技术领域，涉及一种汽车发电机内装解耦器皮带轮用轴承的密封结构，轴承外圈的内圆周轴向两端分别设有密封圈安装内槽，轴承内圈的外圆周轴向两端分别设有内圈密封槽，径向相互对应的内圈密封槽与密封圈安装内槽之间配合设置密封圈；所述密封圈的外径端设置第一外唇、第二外唇，其中第一外唇抵靠于轴承外圈的密封槽斜面，第二外唇压紧于轴承外圈上的外圈密封槽口内径面。该密封结构能有效解决轴承在使用过程中的漏脂、外部润滑脂进入和泥水进入等问题，达到延长轴承使用寿命的目的。

技术领域

本实用新型属于轴承密封圈技术领域，涉及一种汽车发电机内装解耦器皮带轮用轴承的密封结构。

背景技术

应用在汽车发电机内装解耦器皮带轮上的深沟球轴承，由于对轴承具有严苛的密封性能要求，既要防止发电机内装解耦器皮带轮腔体内润滑脂进入轴承内部，还要防止轴承内部润滑脂泄露。目前汽车发电机内装解耦器皮带轮使用的轴承普遍存在漏脂，外部润滑脂、泥水等异物进入的密封性能较差问题，直接影响轴承的使用寿命。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种汽车发电机内装解耦器皮带轮用轴承的密封结构，该密封结构能有效解决轴承在使用过程中的漏脂、外部润滑脂进入和泥水进入等问题，达到延长轴承使用寿命的目的。

按照本实用新型的技术方案：一种汽车发电机内装解耦器皮带轮用轴承的密封结构，其特征在于：轴承外圈的内圆周轴向两端分别设有密封圈安装内槽，轴承内圈的外圆周轴向两端分别设有内圈密封槽，径向相互对应的内圈密封槽与密封圈安装内槽之间配合设置密封圈；

所述密封圈的外径端设置第一外唇、第二外唇，其中第一外唇抵靠于轴承外圈的密封槽斜面，第二外唇压紧于轴承外圈上的外圈密封槽口内径面；

所述密封圈的内径端设置第一内唇、第二内唇、第三内唇，其中第一内唇与轴承内圈的外圆周面间隙配合，第二内唇与轴承内圈的内圈密封槽面轴向接触形成密封配合，第三内唇与轴承内圈的内圈密封槽口斜面密封配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封圈包括骨架及设置于骨架上的橡胶部。

作为本实用新型的进一步改进，所述外圈密封槽斜面设置于密封圈安装内槽的轴向外端面。

作为本实用新型的进一步改进，所述内圈密封槽面与内圈密封槽口斜面之间形成内圈密封槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述内圈密封槽面具有斜度，且内圈密封槽面的径向外端位于内圈密封槽面的径向内端的轴向内侧，内圈密封槽面与内圈径向平面形成的夹角通常取3°~9°。

作为本实用新型的进一步改进，所述内圈密封槽口斜面具有斜度，且内圈密封槽口斜面的径向外端位于内圈密封槽口斜面的径向内端的轴向内侧，内圈密封槽口斜面与内圈轴向平面形成的夹角通常取15°~20°。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封圈安装内槽的轴向内端形成轴向槽底，密封圈安装内槽的径向顶部形成径向槽顶。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构合理巧妙，密封圈采用外唇双唇、内唇三唇结构，在增强了防漏漏的基础上，也具有防外部润滑脂和水等异物进入的作用，尤其适用于具有严苛密封性能要求的发电机内装解耦器皮带轮轴承，能极大的提升轴承的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型轴承结构示意图。

图2为本实用新型轴承密封结构局部放大视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。