[实用新型]无线充电收发线圈绕阻结构

说明书

本实用新型公开了一种无线充电收发线圈绕阻结构，所述绕阻结构的绕组线是利兹线，组成所述利兹线的多股独立绝缘导线的截面为正方形。其中，导线截面正方形的边长为d’，d’＝0.886d，d是与导线截面正方形面积相等的导线截面圆形截面直径。本实用新型在不改变无线充电收发线圈绕阻结构工作参数/性能的情况下，能有效减小无线充电收发线圈体积，提高产品集成度。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种用于汽车无线充电设备的无线充电收发线圈绕阻结构。

背景技术

近年来新能源汽车发展迅速，越来越多的人开始选择接受电动汽车这种环保的出行方式。同时也被许多汽车厂家认为是未来汽车发展的方向，而且都投入了大笔资金进行研发。不过，由于充电问题的现实阻碍，一直以来还没有得到充分推广。目前，电动车最重要的部分莫过于电池和充电设备，由于技术瓶颈，短时间内它们只能使用锂电池，所以无线(感应)充电系统变成了另一个研发重点。与有线充电系统相比，无线充电有多种优势，能够顺应新能源汽车未来的发展趋势。

无线充电系统主要分划分为墙端设备(电能转换装置Wall Box)、地端线圈(BP)、车端控制器(VCU)和车端线圈(VP)。其中，地端线圈(BP)需要安装或放置在地面。无线充电的收发线圈，主要进行功率收发传送作用，是无线充电能量转换的关键，由于无线充电所用频率一般较高，在无线充电的收发线圈中如果用普通铜线绕制会有较高的集肤效应和涡流效应.目前的解决方案是采用利兹线绕制，一般是直径非常小的线多股并绕形成一根利兹线，利兹线截面均是圆形。利兹线指一根导体是由多根独立绝缘的导体绞合或编织而成。

由于传统圆形利兹线所占空间较大，空间利用率较低，而无线充电对于产品体积的要求越来越小，效率越来越高，所以需要提高空间利用率，减小产品体积，提高产品效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能相对现有无线充电收发线圈在提供相同下工作参数的情况下，能减小无线充电收发线圈体积，提高产品集成度的无线充电收发线圈绕阻结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的无线充电收发线圈绕阻结构，包括：所述绕阻结构的绕组线是利兹线，组成所述利兹线的每股独立绝缘导线截面为相同的长方形，所述各独立绝缘导线构成利兹线的截面为长方形；

或，组成所述利兹线的每股独立绝缘导线截面为相同的圆形，所述各股独立绝缘导线在水平方向和竖直方向切线相交构成长方形。

可选择的，进一步改进所述的无线充电收发线圈绕阻结构，组成所述利兹线的每股独立绝缘导线为截面相同的正方形。

可选择的，进一步改进所述的无线充电收发线圈绕阻结构，所述利兹线由3-100股独立绝缘的导线并列排布形成。

可选择的，进一步改进所述的无线充电收发线圈绕阻结构，所述利兹线由10股独立绝缘的导线并列排布形成。

可选择的，进一步改进所述的无线充电收发线圈绕阻结构，当独立绝缘导线截面为相同的长方形时，导线截面正方形的边长为d’，d’＝0.886d，d是与导线截面正方形面积相等的导线截面圆形的直径。

可选择的，进一步改进所述的无线充电收发线圈绕阻结构，d的范围是2mm-8mm。

可选择的，进一步改进所述的无线充电收发线圈绕阻结构，构成绕阻结构两侧最外圈利兹线之间的最长距离小于800mm。

可选择的，进一步改进所述的无线充电收发线圈绕阻结构，构成绕阻结构各圈利兹线之间距离相等。