[实用新型]一种基于压力监控装置的涡轮增压器有效
| 申请号: | 202021335413.2 | 申请日: | 2020-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN211230614U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 徐大勇 | 申请(专利权)人: | 辽宁盛科动力科技有限公司 |
| 主分类号: | F02B37/12 | 分类号: | F02B37/12;F02B39/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 110000 辽宁省沈阳市中国(辽宁)自由贸易试验区*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 压力 监控 装置 涡轮 增压 | ||
本实用新型公开的属于涡轮增压器技术领域,具体为一种基于压力监控装置的涡轮增压器,包括压缩机本体、连接管件和控制盒,所述压缩机本体的左侧设置有进气口,所述进气口的右侧贯穿压缩机本体设置有一号压力传感器,所述压缩机本体的右侧设置有出气口,所述压缩机本体的内腔右侧设置有涡轮机本体,其结构合理,通过在进气口的附近设置有一号压力传感器,实现了对压缩机内进气口附近压力的检测,通过在连接管件的内腔设置有二号压力传感器,实现了对涡轮机本体附近的压力检测,通过电路主板、计算芯片的配合,实现了将一号压力传感器和二号压力传感器检测到的数据,进行计算,得出压缩机本体内腔的真实压力,在合理范围内最大化的发挥涡轮增压器的性能。
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器技术领域,具体为一种基于压力监控装置的涡轮增压器。
背景技术
目前,随着人们的环保意识增强,节油而动力强的发动机越来越受欢迎,小排量废气涡轮增压发动机成为现今汽车上的主要装备。然而废气涡轮增压器具有时滞效应,由于涡轮增压器的增压作用主要由位于进气道中的进气涡轮来产生,而进气涡轮由位于排气道中的排气涡轮来驱动,排气涡轮的转速由发动机排气压力决定。
现有的基于压力监控装置的涡轮增压器在使用的过程中存在着一些不足,因为压力传感器的安装的位置是定点的,而涡轮增压器在工作的时候,压力是不稳定的,因此对压力的检查不够准确,为此我们提出一种新型的基于压力监控装置的涡轮增压器解决上述问题。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
因此,本实用新型的目的是提供一种基于压力监控装置的涡轮增压器,能够提高对压缩机内的压力检测的准确性,在合理范围内最大化的发挥涡轮增压器的性能。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
一种基于压力监控装置的涡轮增压器,其包括压缩机本体、连接管件和控制盒,所述压缩机本体的左侧设置有进气口,所述进气口的右侧贯穿压缩机本体设置有一号压力传感器,所述压缩机本体的右侧设置有出气口,所述压缩机本体的内腔右侧设置有涡轮机本体,所述压缩机本体的底部左侧设置有温度传感器,且所述温度传感器的测温探头延伸至压缩机本体内腔,所述压缩机本体的底部右侧设置有连接管件,所述连接管件本体的内腔左侧壁中间设置有二号压力传感器,所述连接管件的底部设置有旁通阀本体,所述压缩机本体的前表面设置有控制盒,所述控制盒的内腔设置有电路主板、计算芯片和数据传输模块,所述电路主板电性输入连接一号压力传感器、二号压力传感器和温度传感器,所述电路主板双向连接计算芯片,所述电路主板电性输出连接数据传输模块,所述数据传模块电性输出连接监控终端。
作为本实用新型所述的一种基于压力监控装置的涡轮增压器的一种优选方案,其中:所述控制盒的表面设置有散热孔。
作为本实用新型所述的一种基于压力监控装置的涡轮增压器的一种优选方案,其中:所述控制盒通过导线与汽车的电源连接。
作为本实用新型所述的一种基于压力监控装置的涡轮增压器的一种优选方案,其中:所述监控终端为汽车的中控台。
作为本实用新型所述的一种基于压力监控装置的涡轮增压器的一种优选方案,其中:所述连接管件与旁通阀本体和压缩机本体的连接处设置有密封圈。
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