[实用新型]一种混凝土罐车卸料装置

说明书

本申请涉及一种混凝土罐车卸料装置，包括车身和下料机构，下料机构包括下料斗、和设置在下料斗下方的导料板，导料板两侧设置有挡板，两处挡板相互靠近的一侧设置有导向槽，下料斗两侧设置有连接板，连接板底部设置有水平的连接轴，导向槽中滑动安装有滑块，滑块沿导向槽长度方向滑动，连接轴与滑块转动连接；靠近车身的一处挡板设置有定位件并通过定位件和车身连接；下料斗上设置有与挡板连接的拉绳、以及与导料板端部连接的钢索。本申请具有减少导料板上残留物料散落的效果。

技术领域

本申请涉及的混凝土搅拌设备领域，尤其是涉及一种混凝土罐车卸料装置。

背景技术

目前，混凝土搅拌运输车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车或者混凝土罐车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。

现有技术中的混凝土罐车，进料口和出料口使用同一个罐口，在该罐口的上端固定一个进料斗。混凝土从该进料斗流入搅拌罐内，在进料斗的下方设有出料机构，出料机构包括设置于罐口处、位于进料斗下方的出料斗，出料斗的下方相应设置有导料机构，导料机构包括导料板，导料板靠近出料斗的一侧固定挡料板、另一端开放，用于承接从出料斗流出的混凝土。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷，导料板悬挂在混凝土罐车的车尾部，卸料完成之后，导料板上仍会残留部分物料。混凝土罐车开到其他地方时，导料板上残留的物料在汽车的震动下沿导料板流动，并且随混凝土罐车的移动而流至地面，污染路面。

实用新型内容

为了减少导料板上混凝土残留物料的污染，本申请提供一种混凝土罐车卸料装置。

本申请提供的一种混凝土罐车卸料状，采用如下的技术方案：

一种混凝土罐车卸料装置，包括车身和下料机构，下料机构包括下料斗、和设置在下料斗下方的导料板，导料板两侧设置有挡板，两处挡板相互靠近的一侧设置有导向槽，下料斗两侧设置有连接板，连接板底部设置有水平的连接轴，导向槽中滑动安装有滑块，滑块沿导向槽长度方向滑动，连接轴与滑块转动连接；靠近车身的一处挡板设置有定位件并通过定位件和车身连接；下料斗上设置有与挡板连接的拉绳、以及与挡板端部连接的钢索。

通过采用上述技术方案，使用了下料斗和导料板的结构作为下料机构，在进行下料时，倾斜的导料板将下料斗中的混凝土输送走；停止下料之后，在导料板上会存在较多的物料残留，出现震动时残留的混凝土容易落下造成污染；使用了导向槽、滑块和连接板的结构，实现了导料板和连接板之间的转动连接，并且滑块可以进行滑动，在滑块移动到合适的位置之后通过转动导料板将导料板转动至水平的状态，通过拉绳和钢索的结构进行导料板两端的定位，水平状态时的导料板不易将残存的物料掉落到路面上，减少残存物料造成的污染。

优选的，定位件包括设置在挡板上的连接管，连接管中活动安装有定位杆，车身上设置有和定位杆配合的定位孔，定位杆一端穿过挡板和定位孔配合，定位杆另一端设置有转动杆，定位杆外部套设有复位弹簧，复位弹簧两端分别连接转动杆和挡板。

通过采用上述技术方案，使用连接管的结构作为定位件，连接管中活动安装的定位杆会在复位弹簧的拉扯之下进入到车身的定位孔中，实现了对导料板的定位，向外拉动转动杆和定位杆时，会实现导料板和车身的分离，便于进行导料板的转动。

优选的，定位杆端部设置有转动片，转动杆上设置有容纳转动片的转动槽，定位杆和转动杆通过转动片和转动槽转动相连；连接管端部开设有容纳转动杆的缺口，转动杆两端延伸至连接管外部。

通过采用上述技术方案，增加了转动片和转动槽的结构实现了转动杆和定位杆之间的转动连接，在需要进行定位杆和车身的分离时，向外拉动转动杆会带动或杆移动，定位杆和车身分离，进行转动杆的转动使其与缺口错位，在复位弹簧的作用下会使得转动杆抵在连接管的端部，定位杆始终与车身分离，便于进行导料板的转动。