[实用新型]检修兼救援通道的通风系统有效
申请号: | 202021334723.2 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN212250105U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 余斌;肖玮;丁毅;周曦;王嘉程;黄丽君;谢波;孙立;陆城军;赵锦明 | 申请(专利权)人: | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 |
主分类号: | E21F1/00 | 分类号: | E21F1/00;E21F11/00 |
代理公司: | 上海知义律师事务所 31304 | 代理人: | 刘峰 |
地址: | 200011 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检修 救援 通道 通风 系统 | ||
本实用新型公开了一种检修兼救援通道的通风系统,检修兼救援通道的一侧设置第一通风机房、第一风机、第一调节风阀、第一通风管道、第一地面风井形成可启闭的第一风道;检修兼救援通道的另一侧设置第二通风机房、第二风机、第二调节风阀、第二通风管道、第二地面风井形成可启闭的第二风道;在正常工况时,第一风机用作送风风机,第二风机用作排风风机,检修兼救援通道内为单向风压状态;在救灾工况时,第一风机、第二风机均用作送风风机,检修兼救援通道内为正风压状态。本实用新型的检修兼救援通道的通风系统由于设置了可调控风向的第二风机,既能满足正常工况下的通风需求,又能满足救援工况下的安全性要求。
技术领域
本实用新型涉及隧道结构技术领域,尤其涉及一种隧道内的检修兼救援通道的通风系统。
背景技术
隧道的救援防灾功能是隧道设计中的重点,救援通道的安全性又是重中之重的技术问题。隧道内通常都设置有检修通道,这种检修通道也兼做救援通道(因此也称为“检修兼救援通道”)。
在正常工况时,该通道供检修人员和检修设备进入隧道进行检修作业;在救灾工况(例如,发生交通事故或火灾等需要救援)时,该通道供救援人员和救援设备进入隧道进行救援作业。但,正常工况和救灾工况对检修兼救援通道内的卫生、排风等方面要求并不相同。
正常工况时,该通道通过机械送风、机械排风,满足检修人员的卫生、工作要求和检修设备的正常工作需求;
救灾工况时,该通道除了满足救援人员的卫生、工作要求和救援设备的正常工作需求外,还必须满足并提高该通道的安全性能要求,即防止因灾害而起的废气或烟气进入该通道。
现有技术中的检修兼救援通道满足不了上述要求。本技术领域的技术人员致力于解决上述技术缺陷。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型的技术目的在于解决上述技术问题。
为实现上述技术目的,本实用新型提供了一种检修兼救援通道的通风系统,设置在检修兼救援通道的两侧;所述检修兼救援通道的一侧依次设置第一通风机房、第一风机、第一调节风阀、第一通风管道、第一地面风井形成可启闭的第一风道;所述检修兼救援通道的另一侧依次设置第二通风机房、第二风机、第二调节风阀、第二通风管道、第二地面风井形成可启闭的第二风道;在正常工况时,所述第一风机用作送风风机,第一风道为送风状态,所述第二风机用作排风风机,所述第二风道为排风状态,所述检修兼救援通道内为单向风压状态;在救灾工况时,所述第一风机、所述第二风机均用作送风风机,所述第一风道、所述第二风道均为送风状态,所述检修兼救援通道内为正风压状态。
进一步地,第二风机具有可调控的正转状态或反转状态,以调控所述第二风道的送风风向。
进一步地,所述第一风机与所述第一调节风阀为连锁启闭。
进一步地,所述第二风机与所述第二调节风阀为连锁启闭。
本实用新型的有益效果:
本实用新型由于上述结构设计,通过设置可调控转向(正转或反转)的第二风机,控制不同工况下通风系统内的风压,既能满足正常工况下的通风需求,又能满足并提高救援工况下的安全性要求,对隧道内的检修兼救援通道通风系统具有普遍的适用性。
附图说明
图1为本实用新型一具体实施例的结构示意图;
图中:1隧道、2检修兼救援通道、3第一通风机房、4第二通风机房、5第一风机、6第二风机、7第一调节风阀、8第二调节风阀、9第一通风管道、10第二通风管道、11第一地面风井、12第二地面风井。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明,以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
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