[实用新型]一种双支撑点自行车车座

说明书

本实用新型公开了一种双支撑点自行车车座，包括支撑点车座、支架、车座立柱，把传统自行车车座上起到支撑作用的两个核心支撑点以外的其他部分全部去除，有效避免车座对骑行者生殖器官造成的碾压，最大限度地保护了骑行者的生殖器官。车座支架有减震作用，减少骑行颠簸对骑行者大脑的冲击。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车相关领域，尤其是一种双支撑点自行车车座。

背景技术

自行车不仅是一种绿色交通工具，也是一种健身运动方式。自行车车座是自行车的一个重要的功能部件，用于承载骑行者，对骑行的舒适度影响很大。传统的自行车车座类似细长三角形，支撑着骑行者的耻骨与两个坐骨，保证骑行者端坐时有最大的舒适感。但对于追求速度与骑行距离的健身者和自行车运动爱好者，这种传统车座太宽太大，影响运动体感。

为了改善骑行体感与提高骑行速度，自行车车座变得更加细长，更多利用耻骨进行支撑。但这种设计给男性骑行者，尤其是初期的男性骑行者带来极大苦恼，个别还会造成男性生殖器官损伤。

当前主要有两种改进类型，一种是把类似细长三角形的自行车车座的前部去除，只保留后面部分，外形成为近似长条形；另外一种是在类似细长三角形的自行车车座的中央部位挖一条细长沟，缓解自行车车座对男性骑行者生殖器官的碾压。但这两种改进都没有从本质上解决自行车车座对男性骑行者生殖器官的碾压问题。

发明内容

为了克服现有自行车车座对男性骑行者生殖器官的碾压问题，本实用新型提供一种彻底解决自行车车座对男性骑行者生殖器官的碾压问题的自行车车座。

本实用新型采用的技术方案是：一种双支撑点自行车车座，包括两个支撑点车座、支架、车座立柱、支架分枝端和支架连接端。支架为一个弯曲的“Y”形结构，其上端的两个分叉部分为支架分枝端，分别与两个支撑点车座连接；下端部分为支架连接端，与车座立柱连接。车座立柱安装到自行车车架中。双支撑点车座按人体生理结构特点将两个支撑点的位置安装到位后分列于自行车车架的两侧，保证骑行者的两个臀部分别坐到两个支撑点上。“Y”形结构支架为有弹性的弯曲结构，能够有减震作用，减少骑行颠簸对骑行者大脑的冲击。为了达到更舒适的骑行感受，支架连接端可以通过一个可以调节角度的关节与车座立柱连接，使整个双支撑点自行车车座在安装后能够调节角度，保证骑行者有更舒适的骑行感受。

本实用新型的有益效果是，把传统自行车车座上起到支撑作用的两个核心支撑点以外的其他部分全部去除，有效避免车座对骑行者生殖器官造成的碾压，保护骑行者的生殖器官不会在骑行过程中受到损伤；同时骑行中的空气气流可以直接从两个支撑点车座中间穿过，能够带走骑行过程中大腿根部产生的汗液，避免因局部高温高湿环境对骑行者生殖器官产生的不良影响。同时，车座支架有减震作用，减少骑行颠簸对骑行者大脑的冲击。

附图说明

图1一种双支撑点自行车车座的前视图；

图2一种双支撑点自行车车座的侧视图；

图中，支撑点车座1，支架2，车座立柱3，支架分枝端4，支架连接端5

具体实施方式

弯曲“Y”形的支架2的支架分枝端4分别与两个支撑点车座1连接，支架连接端5与车座立柱3连接，支架2通过其支架分枝端4与支架连接端5分别将支撑点车座1与车座立柱3连接整合形成一种双支撑点自行车车座。将组装好的一种双支撑点自行车车座的车座立柱3插入到自行车车架中，即可使用。双支撑点车座按人体生理结构特点将两个支撑点的位置安装到位后分列于自行车车架的两侧，保证骑行者的两个臀部分别坐到两个支撑点上。“Y”形结构支架为有弹性的弯曲结构，能够有减震作用，减少骑行颠簸对骑行者大脑的冲击。为了达到更舒适的骑行感受，支架连接端可以通过一个可以调节角度的关节与车座立柱连接，使整个双支撑点自行车车座在安装后能够调节角度，保证骑行者有更舒适的骑行感受。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。