[实用新型]一种合理利用空间的车门防撞杆

说明书

本实用新型公开了一种合理利用空间的车门防撞杆，包括防撞杆，防撞杆的两端同一侧对称设有支座，支座的顶面和底面均固定连接有第一固定板。本装置在外力的撞击下，通过第一弹簧和第二弹簧的设置下可有效的对外力起到缓冲作用，进一步化简部分外力，使得撞击在防撞杆上的外力减小，进而有效的对车内的工作人员起到保护作用，同时本装置操作简单，并且通过将第一弹簧水平设置，可有效的利用空间增加第一弹簧的长度，进而使得弹力增大，进一步提高安全系数，同时本装置操作简单，既方便组装又方便拆卸，避免了现有装置焊接不易的麻烦，同时也满足用于不同类型汽车的防撞，也增加了防撞杆的防撞性能，提高车身安全系数，保护了人身安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，具体涉及一种合理利用空间的车门防撞杆。

背景技术

随着汽车的普及,汽车的安全性日益受到关注,汽车车门防撞杆是为了加强车门的强度和刚度,以及汽车侧碰的安全性能和车门受碰撞时的抗倾入能力而设计研发出来的，传统的汽车防撞杆安装时焊接不便，不能够调节角度应用于不同汽车安装，且传统的防撞杆防撞性能差，不能够很好的保护汽车，从而降低了人身安全。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种合理利用空间的车门防撞杆。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种合理利用空间的车门防撞杆，包括防撞杆，所述防撞杆的两端同一侧对称设有支座，所述支座的顶面和底面均固定连接有第一固定板，所述第一固定板上螺纹连接有固定螺栓，所述支座一侧设有弧型槽，并且防撞杆的一侧嵌入到弧形槽内，所述防撞杆两端的另一侧对称设有两个盖板，两个盖板分别与两个支座对称设置并与其贴合连接，所述防撞杆的另一侧嵌入到盖板内，所述防撞杆与盖板和支座的接触处均设有橡胶密封层，所述盖板的顶面和底面均设有第三固定板并与其固定连接，所述第三固定板的侧端设有第二固定板并与其贴合连接，所述第二固定板的一侧与支座固定连接，相对的第二固定板和第三固定板上穿过有同一根螺纹杆，所述螺纹杆的两端螺纹连接有螺母，两个支座之间的防撞杆一侧对称固定连接有两个弹簧筒，所述弹簧筒内贴合滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与弹簧筒内侧之间固定连接有第一弹簧，所述滑块的另一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的一端穿出弹簧筒并与其贴合滑动连接，所述弹簧筒外的滑杆一端顶面和底面均固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有三角移动块，所述盖板一侧固定连接有挡板，两个挡板相对的一侧上对称设有T型滑槽，所述T型滑槽内固定连接有导向杆，所述导向杆上套有T型滑块并与其贴合滑动连接，所述T型滑块与T型滑槽相吻合并与其贴合滑动连接，所述T型滑块的一侧与T型滑槽一侧内壁之间固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧套在导向杆上，所述T型滑块的一端伸出T 型滑槽外固定连接有同一根连接杆，所述连接杆上套有多根竖杆并与其固定连接，多根竖杆的顶面和底面分别固定连接有同一个竖板，每个竖板的一侧两端均固定连接有三角滑块，四个三角滑块的斜面分别与四个三角移动块的斜面贴合设置。

优选的，所述三角滑块的一角呈外弧设置。

优选的，所述防撞杆采用合金钢材料制作。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置在外力的撞击下，通过第一弹簧和第二弹簧的设置下可有效的对外力起到缓冲作用，进一步化简部分外力，使得撞击在防撞杆上的外力减小，进而有效的对车内的工作人员起到保护作用，同时本装置操作简单，并且通过将第一弹簧水平设置，可有效的利用空间增加第一弹簧的长度，进而使得弹力增大，进一步提高安全系数，同时本装置操作简单，既方便组装又方便拆卸，避免了现有装置焊接不易的麻烦，同时也满足用于不同类型汽车的防撞，也增加了防撞杆的防撞性能，提高车身安全系数，保护了人身安全。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的结构图；

图2是本实用新型所述结构的俯视图。