[实用新型]芳香型摩托车尾气净化装置

说明书

本实用新型公开了芳香型摩托车尾气净化装置，包括消音器、消音管、分流管、滴漏装置和过滤装置，设置消音器和消音管用于对尾气进行降噪处理，通过设置滴漏装置，可以使海绵长时间保持湿润状态，压紧片回松，水正常进入湿海绵，保持海绵持续湿润，并且油门越大，压紧片回松程度越大，水流更大，避免湿海绵中的水分被高温气体蒸发，同时滴漏装置中流入湿海绵的水分子，有效吸收尾气中大部分热量，延长消音管和消音器的使用寿命，同时通过设置第二净化单元和第一净化单元避免尾气因不能及时排出回流进入发动机的情况，操作人员可以将整个装置直连在摩托车发动机废气口，并安装在前置挡泥板两侧，节省摩托车空间。

技术领域

本实用新型涉及一种净化装置，具体是芳香型摩托车尾气净化装置。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车在行驶的过程中会产生大量的尾气，直接排放会对环境造成危害，因此需要对尾气进行净化后才能进行排放，然而现有的摩托车尾气净化装置净化效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供芳香型摩托车尾气净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

芳香型摩托车尾气净化装置，包括分流管，所述分流管的两端分别设置有第一净化单元和第二净化单元，所述分流管的第三端与摩托车发动机排气口连接，所述第二净化单元包括水箱、滴漏装置、过滤装置、消音器和消音管，所述过滤装置包括第一过滤壳体、第二过滤壳体、第三过滤壳体、第四过滤壳体、第五过滤壳体、第六过滤壳体和连接头，所述第一过滤壳体顶部设置有连接头，所述连接头外侧设置有外螺纹，所述第一过滤壳体底端内侧设置有内螺纹，所述连接头与分流管的一端螺纹连接，所述第二过滤壳体顶端设有与第一过滤壳体底端内侧内螺纹相适配的螺纹凸起，所述第二过滤壳体底端内侧设置有内螺纹，所述第三过滤壳体顶端设有与第二过滤壳体底端内侧内螺纹相适配的螺纹凸起，所述第三过滤壳体端内侧设置有内螺纹，所述第四过滤壳体顶端设有与第三过滤壳体底端内侧内螺纹相适配的螺纹凸起，所述第四过滤壳体底端内侧设置有内螺纹，所述第五过滤壳体顶端设有与第四过滤壳体底端内侧内螺纹相适配的螺纹凸起，所述第五过滤壳体底端内侧设置有内螺纹，所述第六过滤壳体顶端设有与第五过滤壳体底端内侧内螺纹相适配的螺纹凸起，所述第六过滤壳体的出气口连接有消音器的一端，消音器的另一端与消音管的一端连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一过滤壳体与连接头的材质相同且为一体成型设计。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一过滤壳体内部填充有三元催化剂，所述第二过滤壳体内部填充有海绵，所述第三过滤壳体内部填充有干燥剂，所述第四过滤壳体内部填充有圆形石英棉，所述第五过滤壳体内部填充有活性炭，所述第六过滤壳体内部填充有香料块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述消音器为S型管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滴漏装置包括进水管、压紧片、第一拉环、弹簧、第二拉环、滴漏壳体和滑块，所述滴漏壳体的进水口通过导水管与水箱的出水口连接，所述滴漏壳体的出水口与进水管的一端连接，进水管的另一端与第二过滤壳体的进水口连接，所述滴漏壳体内侧顶部滑动设置有滑块，所述滴漏壳体内部正对滴漏壳体出水口的位置设置有压紧片，压紧片与滴漏壳体开设有出水口的一侧贴合，所述压紧片与滑块固定连接，所述滑块顶部固定连接有第二拉环，第二拉环伸出滴漏壳体，所述滴漏壳体顶部固定连接有第一拉环，所述第一拉环上固定连接有弹簧的一端，弹簧的另一端与第二拉环固定连接，所述压紧片为L型弹片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二净化单元和第一净化单元的结构和各部件规格均相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：