[实用新型]一种同步器齿毂弹簧孔中心距的精确检测装置

说明书

本实用新型公开了一种同步器齿毂弹簧孔中心距的精确检测装置，包括锥度心轴和百分表，所述锥度心轴外侧从左往右依次活动连接有标准环和锥度套，所述锥度套外侧套接有待测齿毂，所述待测齿毂上开设有弹簧孔，所述百分表下端固定连接有测量头，所述锥度心轴左右两端均开设有中心孔。该同步器齿毂弹簧孔中心距的精确检测装置，通过锥度配合的运用，实现标准环与锥度心轴、锥度套与锥度心轴、待测齿毂与锥度套三处的零间隙定心，消除间接测量误差，提高测量数据的精准度，测量头尺寸按同步器弹簧实际外径设计，提高检测的效率和质量度，通过测量头分别接触标准环外圆和弹簧孔底部时的两个百分表指针读数值的差值，确保同步器的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种同步器齿毂弹簧孔中心距的精确检测装置。

背景技术

汽车同步器是汽车变速箱中的重要装置，其作用是汽车行驶过程中换挡变速时避免齿轮间的冲击，从而提升换挡的舒适性、可操作性、降低噪音，同时避免由于换挡冲击而产生的打齿现象。

同步器齿毂弹簧孔中心距尺寸，直接影响同步器弹簧的工作弹力，是影响变速器换挡操作手感的重要因素，因此在加工时需要对弹簧孔中心距尺寸进行检测，原先对该尺寸的检测方法是使用深度尺间接测量孔底至滑块槽底面的距离，再通过计算得出，存在检测效率低，且尺寸精度差的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种同步器齿毂弹簧孔中心距的精确检测装置，以解决上述背景技术中提出检测效率低，且尺寸精度差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种同步器齿毂弹簧孔中心距的精确检测装置，包括锥度心轴和百分表，所述锥度心轴外侧从左往右依次活动连接有标准环和锥度套，所述锥度套外侧套接有待测齿毂，所述待测齿毂上开设有弹簧孔，所述百分表下端固定连接有测量头，所述锥度心轴左右两端均开设有中心孔。

优选的，所述锥度心轴、标准环、锥度套、待测齿毂和中心孔为同心圆结构，所述锥度套和锥度心轴右端的直径分别小于锥度套和锥度心轴左端的直径。

优选的，所述锥度心轴与标准环、锥度套与锥度心轴、待测齿毂和锥度套为零间隙定心设计，所述测量头的尺寸按同步器弹簧实际外径设计，所述测量头和弹簧孔为插接。

优选的，所述标准环为环形结构，且标准环的外圆尺寸一般为弹簧孔中心距尺寸的极值或中值。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该同步器齿毂弹簧孔中心距的精确检测装置，通过锥度配合的运用，实现标准环与锥度心轴、锥度套与锥度心轴、待测齿毂与锥度套三处的零间隙定心，消除间接测量误差，提高测量数据的精准度；

2、该同步器齿毂弹簧孔中心距的精确检测装置，测量头尺寸按同步器弹簧实际外径设计，模拟弹簧实际工况，真实、准确的测量弹簧实际工作位置，提高检测的效率和质量度；

3、该同步器齿毂弹簧孔中心距的精确检测装置，通过测量头分别接触标准环外圆和弹簧孔底部时的两个百分表指针读数值的差值，直接判断出弹簧孔中心距尺寸是否合格，确保同步器的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型另一角度结构示意图；

图4为本实用新型图3中A-A剖面结构示意图。

图中：1、锥度心轴；2、标准环；3、锥度套；4、待测齿毂；5、弹簧孔；6、百分表；7、测量头；8、中心孔。

具体实施方式