[实用新型]动态锁止锁舌以及安全带组件和车辆

说明书

本实用新型公开了一种动态锁止锁舌以及安全带组件和车辆。该动态锁止锁舌，包括：锁舌本体，所述锁舌本体具有容置腔，所述容置腔的腔壁上开设有供安全带穿设的第一带槽和第二带槽，所述第一带槽位于所述第二带槽的上方；锁把，所述锁把可转动地设置在所述容置腔内；蓄能元件，所述蓄能元件与所述锁把相连且用于使所述锁把具有复位趋势；剪切销，所述剪切销设置在所述第一带槽远离所述锁把的一侧的腔壁上，且在所述锁把对所述剪切销的剪切力超过极限值时，所述剪切销断裂。根据本实用新型实施例的动态锁止舌，可降低碰撞过程中腰带段的受力，减少乘员腹部载荷，从而有利于降低腹部受伤风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种动态锁止锁舌以及安全带组件和车辆。

背景技术

安全带是保护乘员安全的重要设备，安全带穿过锁舌，锁舌插入卡扣进行固定，安全带位于锁舌的一端的肩带段斜向跨越乘员的胸部，安全带位于锁舌另一端的腰带段横跨乘员的腰部，从而将乘员固定在汽车座椅上。

当发生交通事故时，若安全带与锁舌之间没有相互的固定作用，可能会出现腰带段的伸长量过大，造成乘员腰部和腿部区域向仪表板方向前移，乘员有受伤的危险；若安全带与锁舌之间设置有相互的固定作用，安全带运动完全被限制住时，乘员由于惯性具有向仪表板方向的运动趋势，乘员腹部受到安全带的力会不断增大，力值可能达到8KN-12KN,这会对乘员腹部造成伤害。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型第一方面在于提出一种动态锁止锁舌，可降低碰撞过程中乘员腹部载荷。

本实用新型第二方面在于提出了一种具有上述动态锁止锁舌的安全带组件。

本实用新型第三方面在于提出了一种具有上述安全带组件的车辆。

根据本实用新型实施例的动态锁止锁舌，包括：锁舌本体，所述锁舌本体具有容置腔，所述容置腔的腔壁上开设有供安全带穿设的第一带槽和第二带槽，所述第一带槽位于所述第二带槽的上方；锁把，所述锁把可转动地设置在所述容置腔内；蓄能元件，所述蓄能元件与所述锁把相连且用于使所述锁把具有复位趋势；剪切销，所述剪切销设置在所述第一带槽远离所述锁把的一侧的腔壁上，且在所述锁把对所述剪切销的剪切力超过极限值时，所述剪切销断裂。

根据本实用新型实施例的动态锁止舌，可降低碰撞过程中腰带段的受力，减少乘员腹部载荷，从而有利于降低腹部受伤风险。

根据本实用新型的一些实施例，所述剪切销与所述容置腔的腔壁一体成型。

根据本实用新型的一些实施例，所述剪切销上开设有剪切槽。

进一步地，所述剪切槽位于所述锁把的转动外轮廓的靠近腔壁的一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述蓄能元件为弹簧，且所述蓄能元件位于所述锁把的两端。

根据本实用新型的一些实施例，所述极限值为4kN。

根据本实用新型的一些实施例，所述动态锁止锁舌还包括：壳体，所述壳体设置在所述锁舌本体外，且所述壳体上开设有供安全带穿设的壳体槽。

根据本实用新型第二方面实施例的安全带组件包括：上述的动态锁止锁舌；安全带，所述安全带适于穿设所述第一带槽、所述第二带槽且包围所述锁把。

进一步地，穿设所述的所述第二带槽外的安全带的受力大于穿设所述第一带槽外所述安全带的受力时，所述第一带槽处的所述安全带被夹设于所述锁把与所述剪切销之间，且在所述锁把对所述剪切销的剪切力超过极限值时，所述剪切销断裂。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括上述的安全带组件。

所述安全带组件和所述车辆与上述的动态锁止锁舌相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。