[实用新型]载车盘旋转升降装置及使用该装置的垂直循环立体车库

说明书

本实用新型公开了载车盘旋转升降装置及使用该装置的垂直循环立体车库，载车盘旋转升降装置包括架体、载车盘托架、旋转支撑装置、顶升装置、导向装置；所述旋转支撑装置包括支撑架、回转支撑、升降架；顶升装置包括两分别位于升降架的两侧的螺杆升降机；升降架的两端分别于螺杆升降机相连；两螺杆升降机的减速机与一动力输入轴相连，动力输入轴与升降驱动电机相连；导向装置包括设置在架体上的四根直向设置的导向柱；升降架的四角分别穿过一垂导向柱。载车盘旋转升降装置设置在垂直循环立体车库的载车吊架停靠位下方的地面上。本实用新型升降平稳，结构紧凑，操作简单，保养方便，便于驾驶员停泊和驾驶车辆离开车库，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉车盘旋转升降装置及使用该装置的垂直循环立体车库，属于立体车库技术领域。

背景技术

随着汽车数量日益剧增，解决停车问题日益严重，尤其是居民小区，大型公共消费场所等，寸土寸金，停车场向空间发展，已势在必行，因此立体车库顺应市场经济的发展，在市场需求的迫切影响下应运而生。现代化式立体车库，往往汽车进库后，由于空间狭小，没有足够的缓冲距离来完成汽车的调头步骤，这样就给汽车再次出库带来了不便。现有技术中，人们普遍认为垂直循环类立体车库，每个载车板都需要垂直循环，高空掉头作业不安全、设备造价高等，认为在载车板上设置旋转旋转装置是不合理的，由此设置在地面安全通道上的汽车回转盘也是在车库发展的过程中诞生。但是，地面上的汽车回转盘一是需要场地，二是车辆掉头不能再存取车以外的时间完成，比较耗时，尤其是垂直循环立体车库车辆较多时，排队等候时间较长。

公开号CN110950272A的专利公开了一种升降旋转装置，包括架体、顶升油缸、支撑装置、支撑装置驱动装置、顶升旋转驱动架，顶升油缸垂直向安装架体的底端上；支撑装置包括中轴线垂直于地面的支撑筒、回转支撑，支撑筒的顶端与回转支撑的内圈相连；支撑筒与顶升油缸的顶端相连；支撑筒的径向外周表面上安装有可驱动回转支撑的带齿的旋转外圈转动的支撑装置驱动装置，顶升旋转驱动架安装在回转支撑的旋转外圈上；支撑筒的底端连接有防晃动架；防晃动架上垂直向设有若干导向套，各导向套上设有导向柱，各导向柱与架体相连。该装置的缺点在于，采用一个顶升油缸，装置运行不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于车辆掉头、提高取车效率的垂直循环立体车库及其载车盘旋转升降装置。

本实用新型采用的技术方案如下。

一种载车盘旋转升降装置，其特征在于：包括架体、载车盘托架、旋转支撑装置、顶升装置、导向装置；

所述旋转支撑装置包括支撑架、回转支撑、升降架；回转支撑的内圈安装在支撑架的顶端；回转支撑的旋转外圈的顶面位于架体的顶面以上；载车盘托架与回转支撑的旋转外圈相连；回转支撑的旋转外圈与设置在支撑架上的回转支撑驱动装置相连；支撑架安装在升降架上；

顶升装置包括两分别位于升降架的两侧的螺杆升降机；升降架的两端分别于螺杆升降机相连；两螺杆升降机的减速机与一动力输入轴相连，动力输入轴与升降驱动电机相连；

导向装置包括设置在架体上的四根直向设置的导向柱；升降架的四角分别穿过一垂导向柱。

作为优选技术方案，升降驱动电机设置在一减速机的远离另一减速机侧。

作为优选技术方案，所述螺杆升降机包括减速机、安装在减速机上的垂直向设置的螺杆、升降螺母；支撑架的两端分别于螺杆升降机的升降螺母相连。

作为优选技术方案，所述减速机为蜗轮减速机。

作为优选技术方案，升降架的四角分别垂直向设有导向套，各导向套分别套装在一导向柱上。

作为优选技术方案，支撑架为圆环柱体结构，其中轴线与回转支撑的内圈的中轴线在同一直线上。