[实用新型]一种组合式混凝土路面拉杆施工装置有效
申请号: | 202021324972.3 | 申请日: | 2020-07-08 |
公开(公告)号: | CN212771871U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 薛云平;刘娟;黄建明;张丽芬;张辉 | 申请(专利权)人: | 福建国辉建设工程有限公司 |
主分类号: | E01C23/04 | 分类号: | E01C23/04;G01C9/24 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 何静 |
地址: | 350811 福建省福州市闽*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合式 混凝土 路面 拉杆 施工 装置 | ||
本实用新型公开了一种组合式混凝土路面拉杆施工装置,包括支撑底板,支撑底板的顶端表面两侧均安装有支撑侧板,垂直滑槽彼此之间滑动嵌有水平滑板,水平滑板的表面贯穿套接有丝杆,水平滑板的一侧表面固定安装有连接座,连接座彼此之间连接有剪刀式伸缩架,剪刀式伸缩架的底端转动铰接处活动连接有支杆,支杆的底端连接有固定套筒。本实用新型通过在剪刀式伸缩架的底端出设置固定套筒使拉杆均匀分布,保证每根拉杆之间的间距保持一致,同时通过拉伸剪刀式伸缩架可调整拉杆之间的间距,将拉杆插入浇注的混凝土路面后另一端被吸附在固定套筒内部维持平稳,从而避免产生拉杆向单侧倾斜。
技术领域
本实用新型涉及混凝土路面施工领域,特别涉及一种组合式混凝土路面拉杆施工装置。
背景技术
拉杆一般采用螺纹钢,对左右两副水泥砼路面起到牵引作用,也就是布置在中间,以一定的间隔排列,连接左右幅路面,从而保证或提高混凝土块的传荷能力,一般设置于纵向缝。目前拉杆在施工过程中容易发生向单侧倾斜的状况,且安放位置由尺子测量后间隔安放,每根拉杆之间的间距无法保持一致。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种组合式混凝土路面拉杆施工装置,可做到使拉杆始终维持平稳状态,同时每根拉杆之间的间距保持一致。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种组合式混凝土路面拉杆施工装置,包括支撑底板,且支撑底板的数量为二并相平行设置,所述支撑底板的顶端表面两侧均安装有支撑侧板,所述支撑侧板彼此相对的一侧表面均开有垂直滑槽,所述垂直滑槽彼此之间滑动嵌有水平滑板,所述水平滑板的表面贯穿套接有丝杆,所述丝杆的顶端固定安装有转动盘,所述丝杆的底端套接有轴承座,且轴承座固定安装于支撑底板的顶端表面中央,所述水平滑板的一侧表面固定安装有连接座,所述连接座彼此之间连接有剪刀式伸缩架,所述剪刀式伸缩架的底端转动铰接处活动连接有支杆,所述支杆的底端连接有固定套筒。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述支撑侧板的内侧表面设置有刻度线,且刻度线位于垂直滑槽的一旁。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述支撑侧板的顶端表面安装有水平气泡仪。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定套筒的长度为20—30cm,所述固定套筒的内部孔径为15—35mm,所述固定套筒的内壁嵌有磁铁。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过在剪刀式伸缩架的底端出设置固定套筒使拉杆均匀分布,保证每根拉杆之间的间距保持一致,同时通过拉伸剪刀式伸缩架可调整拉杆之间的间距,将拉杆插入浇注的混凝土路面后另一端被吸附在固定套筒内部维持平稳,从而避免产生拉杆向单侧倾斜,在单侧混凝土施工完成后将装置整体向外侧平移,将剪刀式伸缩架合拢缩小体积,便于施工过程中转移位置和携带。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的整体结构正视图;
图2是本实用新型的整体结构俯视图;
图3是本实用新型的去除剪刀式伸缩架部分后结构侧视图;
图4是图3的A-A朝向截面结构图;
图中:1、支撑底板;2、支撑侧板;3、垂直滑槽;4、水平滑板;5、丝杆;6、转动盘;7、轴承座;8、连接座;9、剪刀式伸缩架;10、支杆;11、固定套筒;12、刻度线;13、水平气泡仪。
具体实施方式
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