[实用新型]新型消防车

说明书

新型消防车，包括履带行走机构，履带行走机构上固定有车架，车架的顶部转动连接有转台，车架上安装有液压马达和蜗杆涡轮机构，蜗杆涡轮机构的涡轮设置在转台上，液压马达与蜗杆涡轮机构的蜗杆传动连接；综上所述，本实用新型通过在车架上设置四组蜘蛛腿机构，四组蜘蛛腿机构打开程度和角度可以调整，从而满足不同工况使用情况；另外变幅臂架可以根据失火点周围情况进行调整伸缩，满足不同环境使用；本实用新型结构设计合理，使用环境不受限制，能够根据失火点周围情况进行调整，不会因为失火点周围不适宜消防车驶入的环境而耽误灭火。

技术领域

本实用新型涉及一种消防设备，具体涉及一种新型消防车。

背景技术

火灾是人类面临的一个重大灾难之一，每年都会给人们的生命财产造成重大的损失，火灾发生时，如果消防车辆能够及时迅速赶到现场进行灭火，便可最大限度的降低损失。现在所使用的消防车大多采用双动力系统，汽车的行进所需的动力和消防水泵所需的动力分别通过不同的动力装置提供，这种消防车灭火威力大，有利于城市等重大火情的灭火，但是这种消防车结构复杂，体积非常庞大，灵活性差，造价高，使用成本高。对于小区、旧城区、集市和偏远的乡村等一旦发生火灾，由于其道路狭窄，因此大型的消防车不能进入，导致延误灭火时机，给人们的生命财产带来重大的损失。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种体积小、灵活性高、造价低的新型消防车，采用该消防车可以适应不同工况环境进行消防作业。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：新型消防车，包括履带行走机构，履带行走机构上固定有车架，车架的顶部转动连接有转台，车架上安装有液压马达和蜗杆涡轮机构，蜗杆涡轮机构的涡轮设置在转台上，液压马达与蜗杆涡轮机构的蜗杆传动连接；

转台上安装有变幅臂架，车架的四角处分别设置一组蜘蛛腿机构，蜘蛛腿机构包括支腿连接耳、连接板、支腿油缸、前支腿和后支腿，支腿连接耳转动连接在车架上，前支腿的一端铰接在支腿连接耳上，前支腿的另一端铰接在连接板上，支腿油缸的油缸端部铰接在支腿连接耳上，支腿油缸的推杆端部铰接在连接板上；后支腿包括方管体和支撑管，方管体的上端部固定有耳孔板，耳孔板上设置有销轴孔和第一插孔，方管体的耳孔板通过销轴铰接在连接板上，且该销轴穿过耳孔板上的销轴孔，连接板上设置有若干圆孔，若干圆孔绕销轴孔呈周向布置，第一插孔与连接板上其中一个圆孔内插设有第一插销螺栓，支撑管的上部插设在方管体内，支撑管上开设有若干个定位孔，若干个定位孔沿支撑管的长度方向间隔设置，方管体上开设有第二插孔，第二插孔与支撑管上其中一个定位孔内插设有第二插销螺栓；支撑管的下端铰接有支撑脚板；

变幅臂架包括一节臂、二节臂、三节臂和四节臂，一节臂的一端转动连接在转台上，转台与一节臂之间设置有第一伸缩油缸，第一伸缩油缸伸长时，一节臂升起且一节臂绕转台逆时针转动，一节臂的另一端与二节臂一端部铰接在第一臂板上，一节臂与第一臂板之间设置有第二伸缩油缸，第二伸缩油缸伸长时，第一臂板绕一节臂与第一臂板的铰接点逆时针转动，二节臂在第一臂板推动下打开；

二节臂的另一端与三节臂的一端部铰接在第二臂板上，二节臂与第二臂板之间设置有第三伸缩油缸，第三伸缩油缸回缩时，第二臂板绕二节臂与第二臂板的铰接点顺时针转动，三节臂在第二臂板的推动下打开；

三节臂的另一端与四节臂一端部铰接在第三臂板上，三节臂与第三臂板之间设置有第四伸缩油缸，第四伸缩油缸伸长时，第三臂板绕三节臂与第三臂板的铰接点逆时针转动，四节臂在第三臂板的推动下打开，四节臂的另一端设置有消防炮；

一节臂、二节臂、三节臂和四节臂上安装有输水管道，输水管道与消防炮连接。