[实用新型]桥梁伸缩缝弹性填充料

说明书

本实用新型涉及路桥技术领域，尤其是桥梁伸缩缝弹性填充料；它包括沥青层和嵌入在沥青层内的保温填充块以及弹性填充块，具体的，所述保温填充块是剪切成菱形或者方形的闭孔聚乙烯泡沫板，所述弹性填充块是剪切成菱形或者方形的废旧轮胎块。保温填充块可以让整个填充物起到一定的保温隔热效果，减少相邻两块路面之间的热传导，弹性填充块可以提供一定的支撑能力，但它是有弹性的，即使本实用新型受到车轮碾压的情况下弹性填充块也不会对伸缩缝内的金属部件造成实质伤害。

技术领域

本实用新型涉及路桥技术领域，尤其是桥梁伸缩缝弹性填充料。

背景技术

桥梁伸缩缝它不是指缝隙而是特指一对互相勾结的钢结构装置，它可以使得相邻的两段桥面连接而又不固定死，可以有效对抗温度等因素造成的路面膨胀。但显而易见的，它必须采用非刚性物料进行填充，否则它会对路过的汽车等造成伤害。惯常手段一般采用沥青+碎石的方式进行填充。但公知的，碎石弹性非常差，在汽车长期通行的压迫下，碎石可能对伸缩缝内部的金属结构产生刮损。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种适用于伸缩缝内部填充的弹性填充料。

本实用新型的技术方案为：

桥梁伸缩缝弹性填充料，其特征在于：它包括沥青层和嵌入在沥青层内的保温填充块以及弹性填充块，具体的，所述保温填充块是剪切成菱形或者方形的闭孔聚乙烯泡沫板，所述弹性填充块是剪切成菱形或者方形的废旧轮胎块。保温填充块可以让整个填充物起到一定的保温隔热效果，减少相邻两块路面之间的热传导，弹性填充块可以提供一定的支撑能力，但它是有弹性的，即使本实用新型受到车轮碾压的情况下弹性填充块也不会对伸缩缝内的金属部件造成实质伤害。

具体的，所述保温填充块与弹性填充块的数量相等。

具体的，所述保温填充块、弹性填充块的形状相同，边长均为2厘米，厚度均为1厘米，统一的小规格便于与沥青混合。

具体的，所述弹性填充块的上、下表面刻有刀痕，其好处是提高它表面的摩擦力，更加利于与沥青的结合。

具体的，所述保温填充块采用的闭孔聚乙烯泡沫板为耐热变形聚乙烯泡沫板，具体来说是中国专利一种耐热变形的聚乙烯发泡塑料及其制备方法，专利号201610290775.6记载的耐热变形的聚乙烯发泡塑料。沥青与其他物料混合的时候必然需要加热，故采用可在高温中不容易变形的材质。

本实用新型的有益效果为：采用闭孔聚乙烯泡沫板和废旧轮胎块对碎石进行替换，不增加沥青的用量，对车辆的碾压具有一定的缓冲能力，而且因为填充块本身具有弹性，即使受到冲击也不会对伸缩缝内部金属部件产生实质损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为弹性填充块的刀痕示意图。

图中，1、沥青；2、弹性填充块；3、保温填充块；4、刀痕。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1、2所示，桥梁伸缩缝弹性填充料，其特征在于：它包括沥青层和嵌入在沥青层内的保温填充块以及弹性填充块，具体的，所述保温填充块是剪切成菱形或者方形的闭孔聚乙烯泡沫板，所述弹性填充块是剪切成菱形或者方形的废旧轮胎块。保温填充块可以让整个填充物起到一定的保温隔热效果，减少相邻两块路面之间的热传导，弹性填充块可以提供一定的支撑能力，但它是有弹性的，即使本实用新型受到车轮碾压的情况下弹性填充块也不会对伸缩缝内的金属部件造成实质伤害。

所述保温填充块与弹性填充块的数量相等。

所述保温填充块、弹性填充块的形状相同，边长均为2厘米，厚度均为1厘米，统一的小规格便于与沥青混合。