[实用新型]一种固定式架车机用电机浮动支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种固定式架车机用电机浮动支撑装置，包括电机、丝杠、安装座、机座、推力调心滚子轴承以及至少两个为电机工作时提供弹性回复力的弹性缓冲件，丝杠的固定端通过推力调心滚子轴承安装在机座上，其输出端向下贯穿机座，电机的输出端与丝杠的固定端固定连接，并带动丝杠转动，电机安装在安装座上，安装座与机座相分离，至少两个弹性缓冲件的一端固定安装在安装座上，其另一端插装在机座上对应的定位孔内。上述固定式架车机用电机浮动支撑装置结构简单，使用方便，降低了加工安装精度，安装效率高，具有很高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆检修装置领域，特别涉及一种固定式架车机用电机浮动支撑装置。

背景技术

固定式架车机，主要应用于地铁车辆段和停车场的定临修库内，用于对地铁车辆实施定、临修作业。可对整列、单元编组、单节车辆进行架升/落车，以便实施一台、多台转向架更换作业。设备作业时，丝杠为主要的受力部件之一，可将减速电机的旋转扭矩转化为举升柱的升降动作。

而传统减速机多采用固定安装的形式，限制了减速电机其他方向上的自由度，存在加工装配精确度要求高，安装效率低的问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，使用方便，降低了加工安装精度，安装效率高的固定式架车机用电机浮动支撑装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种本实用新型提供的固定式架车机用电机浮动支撑装置，包括电机、丝杠、安装座、机座、推力调心滚子轴承以及至少两个避免所述电机工作时转动的弹性缓冲件，所述丝杠的固定端通过所述推力调心滚子轴承安装在所述机座上，其输出端向下贯穿所述机座，所述电机的输出端与所述丝杠的固定端固定连接，并带动所述丝杠转动，所述电机安装在所述安装座上，所述安装座与所述机座相分离，至少两个所述弹性缓冲件的一端固定安装在所述安装座上，其另一端插装在所述机座上对应的定位孔内。

本实用新型提供的固定式架车机用电机浮动支撑装置的电机和丝杠由上到下安装在机座上，丝杠配合推力调心滚子轴承承载整个电机的重量，丝杠在电机的驱动下，能够更好的转动，输出效率更高；弹性缓冲件能够在电机驱动丝杠转动时，对电机进行限位，避免电机的转动，采用的弹性缓冲，具有更好的缓冲效果，安装座与机座分离，使得电机在其他方向上的具有一定的自由度，可以范围内摆动，降低了对电机的加工安装精度，安装更加的简单，提高了电机的安装效率，具有很高的实用性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型提供的固定式架车机用电机浮动支撑装置结构示意图；

图2位图1中固定式架车机用电机浮动支撑装置的侧视图。

附图标记：

110-安装座、120-推力调心滚子轴承、130-机座、141-括销轴、142-橡胶轴套、143-套筒、150-加强板、160-轴承座、170-安装环、180-密封圈、210-电机、220-丝杠。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供的固定式架车机用电机浮动支撑装置，包括电机210、丝杠220、安装座110、机座130、推力调心滚子轴承120以及至少两个为电机210转动时提供弹性回复力的弹性缓冲件，丝杠220的固定端通过推力调心滚子轴承120安装在机座130上，其输出端向下贯穿机座130，电机210的输出端与丝杠220的固定端固定连接，并带动丝杠220转动，电机210安装在安装座110上，安装座110与机座130相分离，至少两个弹性缓冲件的一端固定安装在安装座110上，其另一端插装在机座130上对应的定位孔内。