[实用新型]一种高密封的废气再循环阀阀座

说明书

本实用新型公开了一种高密封的废气再循环阀阀座，包括底座本体，底座本体包括连接座及与连接座一体成型的连接法兰,连接法兰上设置有与连接座连通的连接孔，在所述连接座的端面上设置有沉槽，在所述的沉槽上设置有密封块，所述的密封块，所述的密封块由上至下包括依次连接的密封层、弹性层与保护层，其中该保护层的硬度大于该弹性层的硬度；所述的保护层与沉槽底部通过粘合剂固定连接；通过在连接座的端面上设置有沉槽，在沉槽上设置有密封块，从而能确保连接座端面与阀体之间连接的密封性；其中密封槽与阀体连接处的端面相抵，起到良好的密封作用，弹性层能起到良好的弹性缓冲的效果；保护层能对密封块整体起到支撑作用。

技术领域

本实用新型属于废气再循环阀制造技术领域，特指一种高密封的废气再循环阀阀座。

背景技术

随着汽车数量的逐年增大，汽车尾气带来的危害越来越严重。汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和微粒。其中，氮氧化物不仅威胁人们的健康，而且还会严重污染环境，例如造成光化学烟雾。由此，各排放法规对氮氧化物的排放提出严格要求。EGR(Exhaust Gas Recirculation，简称EGR，废气再循环)作为能够有效减少氮氧化物的技术，广泛应用在汽车发动机上。

EGR通过将适量的发动机排出的废气引导到气道的进气端，对排出的废气回收减排，并在进气端处与吸入的新鲜空气混合以稀释新鲜空气，稀释后的新鲜空气进入燃烧室，通过降低峰值燃烧温度以抑制氮氧化物的产生以及来达到减少排放氮氧化物的目的。

EGR阀(废气再循环阀)即是控制废气进入发动机燃烧室的装置，其中阀座是废气再循环阀中的一个重要部件，用于连接阀体与出气口；然而现有阀座连接处的密封性能较差，从而降低了废气再循环阀整体的使用性能。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且密封性能良好的废气再循环阀阀座。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高密封的废气再循环阀阀座，包括底座本体，底座本体包括连接座及与连接座一体成型的连接法兰,连接法兰上设置有与连接座连通的连接孔，在所述连接座的端面上设置有沉槽，在所述的沉槽上设置有密封块，所述的密封块，所述的密封块由上至下包括依次连接的密封层、弹性层与保护层，其中该保护层的硬度大于该弹性层的硬度；所述的保护层与沉槽底部通过粘合剂固定连接。

通过采用上述的技术方案，在连接座的端面上设置有沉槽，在沉槽上设置有密封块，从而能确保连接座端面与出气口之间连接的密封性；其中密封槽与阀体连接处的端面相抵，起到良好的密封作用，弹性层能起到良好的弹性缓冲的效果；保护层能对密封块整体起到支撑作用。

本实用新型进一步设置为：所述的密封层含有硅胶。

通过采用上述的技术方案，密封层含有硅胶，从而能起到良好的密封效果。

本实用新型进一步设置为：所述的弹性层含有橡胶材质。

通过采用上述的技术方案，弹性层含有橡胶材质，从而能起到良好的弹性缓冲的效果。

本实用新型进一步设置为：所述的保护层由铝合金制成；并在所述的保护层上设置有若干均匀分布且穿过弹性层并延伸至密封层内的支撑柱。

通过采用上述的技术方案，保护层由铝合金制成，从而能对密封块起到良好的支撑作用；并在保护层上设置有若干均匀分布且穿过弹性层并延伸至密封层内的支撑柱，从而能对弹性层与密封层起到一定的防变形的效果，从而确保密封块整体的密封效果。

本实用新型进一步设置为：在连接法兰的端面、位于所述连接孔的外沿设置有呈环形的密封槽，所述的密封槽底部的两侧分别设置有互为对称且带倾斜密封部的环形槽，在所述的密封槽上设置有密封件。

通过采用上述的技术方案，通过密封槽与密封件的配合能确保连接法兰连接处的密封效果。