[实用新型]一种中冷器内带紊流带的高频散热管结构

说明书

本实用新型公开是关于一种中冷器内带紊流带的高频散热管结构，涉及中冷器技术领域。本公开技术方案为中冷器内带紊流带的高频散热管结构，包括散热管，相邻的两散热管之间焊接有内翅片，多个纵向排列的内翅片之间形成气流通道。紊流带在高频散热管内部相配合，达到了材料减薄后的散热性能和强度性能，使整个中冷器在不影响性能的基础上的重量减轻，降低了成本。该中冷器内带紊流带的高频散热管结构不仅沿用了现有的工艺保证性能，重要的是降低了整个中冷器的重量，极大地缓解了中冷器成本高的问题。

技术领域

本实用新型公开涉及中冷器技术领域，尤其涉及一种中冷器内带紊流带的高频散热管结构。

背景技术

随着我国汽车产业的蓬勃发展，汽车配套产业的竞争也日益激烈，各种零部件正朝着轻型、高效、经济的方向发展，中冷器行业同是如此。中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到，因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。

对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。面对主机厂每年的降价要求，开发一种既能降低成本又能高效的中冷器已经成为一种迫切要求，也是行业发展的必然趋势。

传统的中冷器存在问题为：中冷器零部件高频散热管的料厚在设计中基本是0.5mm或者是0.4mm，高频管内紊流带料厚在设计中基本是0.1-0.12mm，这样的设计导致使整个中冷器的重量超重，不能达到产品轻量化。

实用新型内容

为克服相关技术中存在的问题，本实用新型公开实施例提供了一种中冷器内带紊流带的高频散热管结构。所述技术方案如下：

该中冷器内带紊流带的高频散热管结构，包括散热管，相邻的两散热管之间焊接有内翅片，多个纵向排列的内翅片之间形成气流通道。

在一个实施例中，所述气流通道分别包括多个交错排列并内腔相连通的凸起部，所述凸起部分别与气流通道相连通。

在一个实施例中，所述散热管的厚度为0.32mm-0.5mm。

在一个实施例中，所述内翅片的厚度为0.07mm-0.12mm。

在一个实施例中，所述散热管之间还焊接有加强件。

本实用新型公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

第一、紊流带在高频散热管内部相配合，达到了材料减薄后的散热性能和强度性能，使整个中冷器在不影响性能的基础上的重量减轻，降低了成本。

第二、该中冷器内带紊流带的高频散热管结构不仅沿用了现有的工艺保证性能，重要的是降低了整个中冷器的重量，极大地缓解了中冷器成本高的问题。

当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是本实用新型提供的内带紊流带高频散热管图。

图2是本实用新型提供的内部紊流带图

附图标记：

1、散热管；2、内翅片；3、加强件；4、气流通道。

具体实施方式