[实用新型]一种具有电磁阀控制进油的化油器

说明书

本实用新型涉及化油器的技术领域，公开了一种具有电磁阀控制进油的化油器，当驱动线圈通电时，顶针第一端被吸合从进油通道中退出，此时进油通道打开，燃油依次经过安装座中的进油通道、连接螺栓的第二通道进入连接螺栓的第一通道中，然后通过针阀到达浮子室，最后经主量孔、主喷管后与空气混合形成混合气输送至发动机；当驱动线圈断电时，顶针的第二端伸入至进油通道中以封堵住进油通道，进油管中的燃油无法进入进油通道而使得油路断开，燃油无法进入化油器，如此，在发动机不工作时，可以通过控制驱动线圈的通断电进而控制燃油的供应，防止燃油持续供应至化油器中造成危险，其安全性能较好。

技术领域

本实用新型涉及化油器的技术领域，特别是涉及一种具有电磁阀控制进油的化油器。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

现有的重型卡车，由于其功率大其相对应的耗油大，因此司机在重型卡车停车休息时会用一个小型发动机对车载空调进行供电，当车辆运行时，小型发动机不工作，这时因车辆晃动，导致化油器的浮子振动，使燃油会随着车辆晃动经进油通道进入化油器本体内，从而导致燃油溢出，容易发生火灾危险。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有电磁阀控制进油的化油器，以解决现有的小型可移动的发动机由于车辆晃动导致燃油会随着车辆晃动经进油通道进入化油器本体内，从而导致燃油溢出，容易发生火灾危险的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种具有电磁阀控制进油的化油器，包括化油器本体、安装座、连接螺栓、进油管和电磁阀总成，所述安装座通过所述连接螺栓与所述化油器本体连接，所述连接螺栓具有沿其轴向布置的第一通道以及沿其径向布置且与所述第一通道连通的第二通道，所述第一通道通过针阀与所述化油器本体的浮子室连通，所述安装座中设有与所述第二通道连通的进油通道，所述进油管连接于所述安装座的侧部且与所述进油通道连通，所述电磁阀总成包括阀座、驱动线圈以及活动设于所述阀座中的顶针，所述驱动线圈设于所述顶针的第一端用于驱动所述顶针沿着所述阀座移动以使所述顶针的第二端伸入所述进油通道中阻断所述进油管进油或者退出所述进油通道接通所述进油管进油。

进一步地，所述进油管侧向连通于所述进油通道中。

进一步地，所述第一端为安装端，所述第二端为封堵端，所述安装端的尺寸大于所述封堵端的尺寸，所述阀座中设有安装腔和滑动腔，所述封堵端滑动配合于所述滑动腔中，所述安装端滑动配合于所述安装腔中，所述驱动线圈设于所述安装端。

进一步地，所述阀座与所述安装座之间设有第一垫圈和第一密封圈。

进一步地，所述连接螺栓垂直穿过所述安装座与所述化油器本体连接。

进一步地，所述连接螺栓与所述安装座的连接处设有第二垫圈。

进一步地，所述连接螺栓与所述化油器本体的连接处设有第二密封圈。

本实用新型提供一种具有电磁阀控制进油的化油器，当驱动线圈通电时，顶针第一端被吸合使得顶针第二端从进油通道中退出，此时进油通道打开，燃油由进油管进入，依次经过安装座中的进油通道、连接螺栓的第二通道进入连接螺栓的第一通道中，然后通过针阀到达浮子室，最后经主量孔、主喷管进入喉管后与空气混合形成混合气输送至发动机；当驱动线圈断电时，顶针处于第一端回复自然状态，即顶针的第二端伸入至进油通道中以封堵住进油通道，进油管中的燃油无法进入进油通道而使得油路断开，燃油无法进入化油器，如此，在发动机不工作时，可以通过控制驱动线圈的通断电进而控制燃油的供应，防止燃油持续供应至化油器本体中而溢出，造成危险，其安全性能较好。

附图说明